Probleme cu lumina motorului și eșecul regenerării DPF la Peugeot 407 Diesel, anul de fabricație 2010 - posibil defect al senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament

Bună, mă pot identifica foarte bine cu problema ta. Am avut o problemă similară cu Peugeot 308 2008, am puțină experiență cu mașinile și mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului în garaj încercând să rezolv problema. În cazul meu, DPF-ul a fost grav supraîncărcat și a trebuit să plătesc 1325 euro pentru a rezolva problema. A fost un drum lung, dar în cele din urmă am reușit să o repar. Problema dvs. ar putea avea cauze similare. Vedeți ceva neobișnuit sub capotă? Sau auziți zgomote ciudate? În general, mai multe informații despre vehicul, cum ar fi câți kilometri a parcurs, ar putea fi foarte utile. Atunci aș putea să vă dau un răspuns precis. Sper că v-am ajutat pentru moment.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Am condus deja Peugeot-ul meu 41597 de kilometri și nu am avut nicio problemă majoră până acum. Nu am observat nici zgomote ciudate. Trebuie doar să merg urgent la garaj, ultima dată a fost pe la 40000 km. Dar sunt interesat să știu ce ai făcut mai exact pentru a rezolva problema? Ați înlocuit sau curățat vreo piesă? Și au fost lucruri specifice la care ar trebui să mă uit la mecanic? Mulțumesc încă o dată pentru ajutor.

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă! Ei bine, în cazul meu, DPF (filtru de particule diesel) a trebuit să fie înlocuit. Aceasta a reprezentat o mare parte din costuri. Simptomele pe care le descrieți ar putea indica, de asemenea, un DPF înfundat. În cazul dumneavoastră, ar putea fi util să verificați starea DPF. Mecanicul de la atelier poate face acest lucru. În ceea ce privește întrebarea dvs. referitoare la senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament: Da, aceasta ar putea fi, de asemenea, o posibilitate. Dar, de regulă, acest senzor nu este problema principală, ci doar indică faptul că ceva nu este în regulă în altă parte. Pentru detalii suplimentare, aș avea încredere în garajul dvs., deoarece ei vor examina starea exactă a mașinii. De asemenea, ar fi important să știți când ați efectuat ultimul schimb de ulei. Un ultim sfat: data viitoare când sunteți la garaj, cereți-le să vă explice exact ce fac și de ce. Acest lucru vă va oferi o idee mai bună a ceea ce trebuie făcut data viitoare. Sper că acest lucru vă ajută. Nu vă fie teamă să întrebați dacă mai aveți întrebări.

(Tradus din Germană)

Bună, informațiile și sfaturile dvs. sunt foarte utile și îmi ușurează puțin situația. Se pare că ar trebui să merg cu siguranță la garaj cât mai curând posibil și să verific totul. Vă mulțumesc pentru evaluare și pentru sfaturile utile cu privire la modul de abordare a garajului. În ceea ce privește schimbarea uleiului, ultima schimbare a fost acum aproximativ 5000 de kilometri. Voi ține cont de sfatul dumneavoastră și voi întreba mecanicii exact ce se face și de ce. Mulțumesc încă o dată pentru ajutor și răspunsul rapid. Pe curând!

(Tradus din Germană)