EriWeber
Probleme cu lampa de verificare a motorului și filtrul de particule diesel în Passat VW 2011 - în căutare de experiență și soluții
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Motor nestabil
Eșecul regenerării DPF
Economie redusă de combustibil
(Tradus din Germană)
5 comentariu/comentarii
Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid. De fapt înclinam spre furtunul de cauciuc pentru că am citit undeva că poate fi o problemă la un kilometraj mai mare. La urma urmei, Passat-ul meu are deja 275.000 km la ceas. Nu am citit încă OBD-ul, dar probabil ar trebui să fac asta cândva. Despre stilul meu de condus: Am tendința să conduc pe distanțe lungi pe autostradă și nu prea mult în oraș. Ultimul service l-am făcut în urmă cu aproximativ 9 luni. O să vă urmez sfatul și o să o duc la garaj cât de curând posibil. Să sperăm că este doar furtunul de cauciuc și nu ceva mai grav. Mulțumesc din nou pentru ajutor!
(Tradus din Germană)
Hei, îți pot înțelege stresul - am avut odată aceeași problemă cu A3 2012 diesel. Și da, era vorba de senzorul de contrapresiune al eșapamentului din filtrul de particule diesel. Și eu am avut toate aceste simptome atunci - lumina de verificare a motorului, pierderea de putere, motorul brusc și consumul redus de combustibil. Senzorul din mașina mea nu numai că era defect, dar era și plin de funingine. Atelierul a înlocuit senzorul și a efectuat și o regenerare manuală a DPF pentru a elimina excesul de funingine. Și apoi a mers din nou ca un ceas! Am plătit în jur de 185 de euro pentru toată distracția. Asigură-te că te uiți la ea înainte să fie prea târziu și DPF-ul să se strice complet. Îmi țin degetele încrucișate să fie doar senzorul de contrapresiune. Toate cele bune!
(Tradus din Germană)
Hei, mulțumesc pentru răspuns. Este liniștitor să aud că ar putea fi doar un senzor înlocuibil care cauzează problema și nu neapărat ceva mai costisitor. De fapt, funinginea ar putea juca un rol, deoarece mașina rulează mai ales în oraș. Poate că ar trebui să iau în considerare o regenerare manuală a DPF până la urmă. Sunt sigur că vechiul meu Passat ar beneficia de asta. Costurile dvs. pentru reparație par, de asemenea, destul de rezonabile. Voi face acum o programare la garaj și sper că este vorba doar de senzorul de contrapresiune. Mulțumesc pentru ajutor și încurajare!
(Tradus din Germană)
@EriWeber
Hei, mulțumesc pentru răspuns. Este liniștitor să aud că ar putea fi doar un senzor înlocuibil care cauzează problema și nu neapărat ceva mai costisitor. De fapt, funinginea ar putea juca un rol, deoarece mașina rulează mai ales în oraș. Poate că ar trebui să iau în considerare o regenerare manuală a DPF până la urmă. Sunt sigur că vechiul meu Passat ar beneficia de asta. Costurile dvs. pentru reparație par, de asemenea, destul de rezonabile. Voi face acum o programare la garaj și sper că este vorba doar de senzorul de contrapresiune. Mulțumesc pentru ajutor și încurajare!
...ce ar trebui să înțeleg din asta? Mai întâi scrie despre condusul predominant pe autostradă și apoi în următoarea postare despre opusul, trafic urban/distanțe scurte? Sunt roboți care scriu aici?
(Tradus din Germană)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei, am avut o problemă similară cu VW Golf 2013 diesel. Nu sunt un maestru mecanic, dar într-adevăr pare a fi furtunul de cauciuc de la DPF la senzor. La mașina mea era înfundat și avea scurgeri și au apărut aceleași simptome ca la Passat-ul tău. Am cheltuit apoi 102 euro la garajul meu și am făcut-o să funcționeze din nou. Poate este aceeași defecțiune la mașina ta. Ați citit OBD-ul? De asemenea, ar fi interesant de știut care sunt obiceiurile dvs. de condus, când a fost ultimul service etc. În orice caz, v-aș recomanda să mergeți cât mai repede la un atelier. Sper să vă ajute!
(Tradus din Germană)