Probleme cu indicatorul de temperatură BMW Seria 1: misterul motorului rece

Bună ziua! Am avut probleme similare cu BMW-ul meu 2019 Seria 3 320d. Luna trecută, mașina mea a prezentat aceleași simptome, încălzirea lentă, indicatorul de temperatură fluctuând și lumina de verificare a motorului. Am dus-o la garaj și diagnosticul a relevat un termostat defect și o siguranță arsă în modulul de control al sistemului de răcire. Termostatul nu se deschidea corect, ceea ce explica problemele de încălzire. Grila de răcire nici măcar nu făcea parte din problemă. Era o problemă relativ serioasă, deoarece funcționarea motorului la o temperatură prea scăzută pentru perioade îndelungate poate cauza acumularea de carbon și afecta eficiența consumului de combustibil. Nu este ceva ce vrei să ignori. Remedierea nu a fost prea complicată, am înlocuit termostatul, siguranța modulului de control și am resetat sistemul. Acum a revenit la normal, indicatorul de temperatură este stabil și timpul de încălzire a revenit la aproximativ 5-7 minute. Cel mai bine ar fi să o verificați în curând. Aceste simptome nu ar trebui ignorate, mai ales la un motor diesel.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util pentru că și eu am fost îngrijorat pentru mașina mea. Exact aceleași simptome pe care le-ați avut, indicatorul de temperatură înnebunește și timpii de încălzire lenți. Cu siguranță se pare că am avut aceeași problemă. Vrei să-mi spui cât de mult te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă actualizez! Rezolvarea mea a fost de fapt diferită de ceea ce am crezut inițial. Când am dus-o la mecanic, s-a dovedit că principala problemă era doar grila de răcire restricționată, mult mai simplu decât prima mea presupunere legată de termostat. De asemenea, au găsit și înlocuit o siguranță arsă, care a costat 52 €. Totul funcționează perfect de atunci, indicatorul de temperatură este stabil, mașina se încălzește în mod normal acum și nu mai există nicio lumină de verificare a motorului. Ce ușurare! Au trecut aproximativ trei săptămâni de la reparație și, sincer, mașina se simte din nou ca nouă. Motorul funcționează mai ușor, iar timpul de încălzire a revenit la normal. Am fost foarte norocos că nu a fost vorba de termostat, pentru că ar fi fost o problemă mult mai mare. Uneori, cele mai simple remedieri fac cea mai mare diferență! Asta demonstrează că merită să verificați lucrurile în mod corespunzător, mai degrabă decât să faceți presupuneri. Sper că acest lucru vă va ajuta să luați o decizie! Să ne spuneți cum vă descurcați cu al vostru.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Am vrut doar să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat cu mașina mea. Am mușcat glonțul și am dus-o ieri la un nou mecanic. Se pare că nu a fost grila de răcire până la urmă, au găsit o carcasă de termostat fisurată și câteva conexiuni slăbite în sistemul de răcire. Mecanicul mi-a arătat totul și mi-a explicat foarte bine, ceea ce a fost o schimbare plăcută față de ultima mea experiență. Repararea a durat aproximativ trei ore și, deși nu a fost ieftină, cel puțin știu pentru ce am plătit. Partea cea mai bună este că mașina merge ca un vis acum. Indicatorul de temperatură este stabil, se încălzește normal și, în sfârșit, s-a stins lumina enervantă de verificare a motorului. Mă bucur că nu am încercat să o diagnostichez singur și că nu am întârziat să o repar. Aceste lucruri se pot înrăutăți destul de repede. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiențele, m-ați ajutat să iau decizia corectă!

(Tradus din Engleză)