Probleme cu încălzitorul PTC S3 care cauzează dureri de cap la pornirea la rece

Recent m-am confruntat cu simptome similare pe Audi A4 2.0T 2010. Defecțiunea încălzitorului PTC a cauzat probleme semnificative la pornirea la rece și creșterea consumului de combustibil. Sistemul de control al temperaturii s-a chinuit să mențină temperaturi adecvate de funcționare a motorului. Problema principală a fost că încălzitorul electric auxiliar a cedat complet, împiedicând încălzirea corespunzătoare a motorului. Acest lucru a afectat mai multe sisteme, deoarece motoarele reci funcționează mai puțin eficient și necesită îmbogățirea combustibilului. Motorul ventilatorului lucra peste program încercând să compenseze deficiența sistemului de încălzire. Repararea a necesitat: înlocuirea completă a ansamblului de încălzire PTC, scanarea sistemului de diagnosticare pentru ștergerea codurilor de eroare, testarea noilor componente ale sistemului de încălzire, recalibrarea senzorilor de temperatură Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece funcționarea continuă ar putea duce la: O creștere suplimentară a consumului de combustibil, O uzură potențială a motorului din cauza funcționării prelungite la rece, O performanță slabă a încălzirii cabinei, Riscul de deteriorare a convertorului catalitic V-aș recomanda insistent să fie verificată de un specialist Audi. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce s-a întâmplat cu A4-ul meu, iar amânarea reparației nu duce decât la probleme suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea încălzitorului pe A4. Informații foarte utile, deoarece S3 meu pare să prezinte probleme identice de pornire la rece și de încălzire. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru repararea completă? De asemenea, curios dacă orice alte defecțiuni electrice sau de căldură nu funcționează probleme a venit de la obtinerea reparat? Sistemul meu HVAC este încă acționează în sus, astfel încât încearcă să bugetul pentru eventualele reparații suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Vești bune pe frontul reparațiilor, înlocuirea încălzitorului PTC a rezolvat complet toate problemele de încălzire. Totalul a ajuns la 350 de euro pentru repararea încălzitorului electric auxiliar defect, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât era de așteptat pentru o reparație Audi. De la reparație, sistemul HVAC a funcționat impecabil. Nu mai există probleme de pornire la rece, motorul se încălzește normal, iar consumul de combustibil a revenit la nivelul standard. Motorul suflantei funcționează acum corect, fără a fi nevoit să lucreze excesiv pentru a compensa încălzirea defectă. Investiția a meritat, deoarece sistemul de încălzire menține acum o temperatură constantă. În lunile care au urmat reparației, nu au apărut alte defecțiuni electrice. Codurile de diagnosticare au dispărut și nu au mai revenit, ceea ce sugerează că încălzitorul PTC era într-adevăr cauza principală a problemelor. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele cu care m-am confruntat eu, repararea mai devreme decât mai târziu ar putea preveni deteriorarea mai extinsă a componentelor conexe. Repararea ar trebui să rezolve atât gestionarea temperaturii motorului, cât și problemele de încălzire a cabinei pe care le-ați descris.

(Tradus din Engleză)

Mi-am reparat în sfârșit S3 săptămâna trecută, după ce m-am confruntat cu acele probleme de pornire la rece și de consum ridicat de combustibil. Am dus-o la un atelier specializat care chiar știa despre ce vorbește, ce diferență față de ultima mea experiență în garaj. Diagnosticul a confirmat ceea ce toată lumea a sugerat, încălzitorul PTC era complet distrus. Elementul de încălzire a cedat, cauzând toate acele probleme de pornire la rece și făcând sistemul HVAC să lucreze peste program. Factura de reparații a ajuns la 380 de euro în total, inclusiv piese și manoperă, ceea ce mi s-a părut rezonabil având în vedere toate problemele pe care le cauza. De la reparație, motorul se încălzește corect, iar pornirile la rece sunt din nou ușoare. Motorul suflantei nu se mai chinuie, iar sistemul de încălzire funcționează ca nou. De asemenea, consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Chiar mă bucur că am rezolvat-o înainte de iarnă, nu mai stau într-o mașină rece așteptând ca motorul să se încălzească. Am vrut doar să închid bucla și să mulțumesc tuturor pentru ajutor. Dacă altcineva se confruntă cu probleme similare, nu așteptați, așa cum am făcut eu, repararea promptă economisește cu siguranță bani pe termen lung.

(Tradus din Engleză)