Probleme cu hayonul BMW Seria 8: Probleme cu senzorul Hall?

Bună ziua! De fapt, am avut o problemă destul de similară cu BMW Seria 7 diesel 2018 anul trecut. Hayonul se comporta la fel ca al tău. Atelierul meu local a constatat că a fost într-adevăr o conexiune defectuoasă, unele cabluri care mergeau la unitatea de control erau slăbite și deteriorate. A trebuit să înlocuiască cablajul și să verifice toate conexiunile. M-a costat aproximativ 95 de euro să rezolv problema, iar de atunci funcționează perfect. Am avut experiență și cu BMW X7 din aceeași generație, iar aceste gremlins electrice pot fi dificil de diagnosticat fără un echipament de testare adecvat. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, ați putea să-mi spuneți dacă primiți mesaje de eroare specifice pe tabloul de bord? De asemenea, hayonul scoate vreun sunet neobișnuit atunci când încercați să îl acționați? Comunicați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta să identificați problema!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea a fost revizuită luna trecută, la 59.912 km, și atunci nu au observat nicio problemă cu hayonul. Când încerc să îl acționez, se aude un clic, iar hayonul se mișcă cu aproximativ un centimetru înainte de a se opri. Nu există avertismente pe tabloul de bord, dar sistemul iDrive afișează un cod de eroare. Sper că este doar o problemă de cablare ca a ta și nu întregul ansamblu al motorului. Conduc BMW-uri de ani de zile și aceasta este prima dată când am o astfel de problemă. A menționat mecanicul dvs. ceva despre verificarea unității motorului în sine?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare, acel clic îmi amintește exact de ceea ce făcea seria mea 7. Știi ce e interesant? Mecanicul meu chiar a verificat unitatea motorului când am avut problema, dar s-a dovedit a fi în regulă. În cazul meu, clicul se producea pentru că sistemul încerca să se cupleze, dar nu putea primi feedback adecvat de la senzori din cauza firelor deteriorate pe care le-am menționat mai devreme. Din moment ce ați menționat că mașina dvs. tocmai a fost revizuită, mă întreb dacă nu cumva s-a desprins ceva în timpul reviziei. Când au lucrat la mașina mea, mecanicul mi-a arătat cum acești conectori de cabluri se pot tensiona în timp din cauza mișcării constante de deschidere și închidere. Faptul că aveți o mișcare de aproximativ un centimetru înainte de a se opri sună foarte asemănător cu situația mea. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea: nu-i lăsați să înlocuiască direct întregul ansamblu motor fără să verifice mai întâi cablajul și conexiunile. Asta v-ar putea salva o grămadă de bani. Motorul meu era perfect în regulă, doar cablurile acelea enervante au cauzat toată drama. Ați încercat să deconectați bateria pentru aproximativ 15 minute? Uneori asta poate reseta sistemul. A funcționat temporar pentru mine înainte de a-l repara în mod corespunzător, ar putea merita să încercați în timp ce vă dați seama de următorii pași.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat! Este foarte util, mai ales în ceea ce privește faptul că nu trebuie să vă grăbiți să înlocuiți ansamblul motorului. Voi încerca cu siguranță trucul de deconectare a bateriei pe care l-ați menționat, nu am nimic de pierdut dacă îl încerc. De asemenea, are sens ideea că cablajul ar putea fi deranjat în timpul service-ului. De fapt, am sunat la centrul meu de service și am programat-o pentru săptămâna viitoare. Voi avea grijă să menționez experiența ta cu cablajul și să le cer să verifice mai întâi conexiunile. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta, mi-a dat o idee mult mai bună despre la ce să mă aștept și ce să cer mecanicului să verifice. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat, ar putea ajuta pe altcineva cu aceeași problemă pe linie.

(Tradus din Engleză)