Probleme cu fum negru și pierdere de putere în BMW Seria 1 Diesel, anul modelului 2010 - în căutare de experiență și sfaturi de depanare

Hei, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Seria 3 diesel 2008. Mă descriu ca fiind o persoană cu puțină experiență în mecanica auto. Când mi-am dat seama că ceva nu este în regulă, am mers direct la garajul meu autorizat. Au făcut un test complet de diagnosticare și au constatat că turbocompresorul era defect. Din păcate, a trebuit să îl înlocuiesc, ceea ce m-a costat 1070 de euro. Puteți să-mi dați mai multe detalii despre mașina dumneavoastră? Cum ar fi modelul exact sau puterea motorului. Acest lucru ne-ar putea ajuta să vă înțelegem mai bine situația și să vă oferim sfaturi suplimentare.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și ajutor. BMW-ul meu este un Seria 1 Diesel 2010 și are deja 85362 km pe ceas. Ultima dată când a fost în garaj pentru o inspecție, totul era încă OK. Am ceva experiență în mecanică, dar nu sunt un profesionist și nu am făcut prea multe cu turbocompresoarele până acum. Este îngrozitor că a trebuit să plătiți atât de mult pentru reparație. Sper să nu fie atât de scump pentru mine, chiar dacă sunt un pic îngrijorat de diagnostic. Ai observat și alte probleme de la înlocuire sau problema s-a rezolvat ulterior?

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru informații! După înlocuirea turbocompresorului la BMW-ul meu, mașina a mers din nou ca pe roate. Nu mai există fum negru, consumul de combustibil a revenit la normal și nu există șuierături sau fluierături. Un turbocompresor defect poate într-adevăr cauza multe dintre problemele dumneavoastră. De asemenea, este posibil ca senzorul de presiune de supraalimentare să fie deteriorat, dar ar putea fi, de asemenea, pur și simplu o parte din problema generală. Ceea ce ați putea face este să citiți memoria de defecțiuni. În multe cazuri, aceasta conține deja soluția. În cazul meu, a fost codul de eroare turbo. Nu costă nimic și vă poate ajuta cu adevărat. Dacă într-adevăr este vorba de turbocompresor, vă pot spune din experiența mea că nu este o reparație ieftină. Dar nu te îngrijora prea mult, poate e altceva la BMW-ul tău. Toate cele bune, să sperăm că o soluție mai ieftină poate fi găsită pentru tine!

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru sfatul privind memoria de eroare. Cu siguranță voi face asta. Este bine de știut că mașina ta a funcționat din nou perfect după aceea. Sper să nu fie atât de scump cu BMW-ul meu, chiar dacă mă pregătesc pentru ce e mai rău. Un turbocompresor defect pare a fi o afacere destul de costisitoare. Dar ai dreptate, ar putea fi și altceva. Probabil voi face o programare la garaj săptămâna viitoare și voi raporta atunci. Mulțumesc din nou pentru sfaturi și sprijin.

(Tradus din Germană)

Conform citirii Carly, este senzorul de presiune de supraalimentare, dar a fost deja înlocuit?

(Tradus din Germană)

Bună ziua am acest masaj 25D100 pe scanerul carly și masajul trenului de rulare apare pe bord. Este bmw 31d f31 .. cum îl pot repara?

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare 25D100 se referă în general la o defecțiune a sistemului de propulsie. Acest lucru s-ar putea datora unei varietăți de probleme, cum ar fi un senzor defect, o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil sau o problemă cu transmisia. V-aș recomanda să începeți cu o scanare completă de diagnosticare pentru a identifica problema exactă. Odată ce veți avea mai multe informații, veți putea decide care este cea mai bună cale de acțiune. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, am un E90 330i. Am următoarea problemă: din când în când când ies de la o ieșire, când încă am mers în viteză și sunt sub 1000 de rotații în treapta a doua, se îneacă. Apoi se aprinde becul check engine. După 3-4 zile se stinge din nou automat. Conform diagnosticului, sunt prezente erorile 002C7E și 002C7F. Lambda control și lambda control 2. Defecțiunea ar fi remediată dacă aș înlocui sondele lambda sau de unde provine defecțiunea? Multe mulțumiri în avans.

(Tradus din Germană)

Codurile de eroare 002C7E și 002C7F sunt într-adevăr legate de senzorii lambda (de oxigen). Acești senzori sunt responsabili pentru măsurarea cantității de oxigen din gazele de eșapament ale autovehiculului. Dacă sunt defecte, pot duce la o economie redusă de combustibil, ralanti greoi și la aprinderea luminii de verificare a motorului. Înlocuirea senzorilor ar putea rezolva problema, dar este, de asemenea, posibil să existe o problemă subiacentă care să cauzeze defectarea acestora sau să furnizeze citiri inexacte. V-aș sugera să verificați dacă există scurgeri de gaze de eșapament sau probleme cu sistemul de alimentare înainte de a înlocui senzorii. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți alte întrebări sau nelămuriri?

(Tradus din Engleză)