Probleme cu fum negru, pierdere de putere și consum crescut de combustibil la T-Roc VW (motor diesel)

Bună ziua, am avut odată probleme similare cu Passat B6 VW (motor diesel), dar este din 2016, deci este puțin mai vechi. În cazul meu, problema a fost o avarie mecanică la turbocompresor. În disperare de cauză, am mers direct la garaj. L-au reparat acolo pentru o taxă de 1070 de euro. Destul de enervant, dar ce poți să faci? De atunci, mașina funcționează din nou ca un ceas. Poate ne puteți da mai multe detalii despre vehiculul dumneavoastră? Anul de fabricație, kilometrii parcurși, etc.? Atunci s-ar putea să vă pot ajuta mai bine. Sper că v-am ajutat un pic.

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspuns! VW-ul meu Roc T este din 2020 și până acum am parcurs aproximativ 25000 km cu el. Îmi dau seama că ar putea fi multe motive posibile pentru aceste simptome. Dar referirea dvs. la turbocompresor pare să aibă sens, deși, desigur, sper să nu necesite o reparație atât de costisitoare. Cred că cel mai bine ar fi să mă duc la garaj și să-l verific. Aveți vreun sfat cu privire la ceea ce ar trebui să urmăresc atunci când duc mașina la garaj? Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

Am avut exact aceeași problemă anul trecut cu VW Golf VI (motor diesel). Deci nu sunteți singur cu această problemă. Credeți-mă, vă înțeleg situația, m-am întrebat și eu dacă o abatere în controlul presiunii de supraalimentare ar putea fi cauza. Ei bine, pe mașina mea la momentul respectiv, problema era de fapt abaterea în controlul presiunii de supraalimentare. Cel mai probabil, cauza a fost un senzor defect - o piesă mică, dar care poate cauza multe probleme dacă nu funcționează, mai ales la modelele mai noi ca al tău. Te înțeleg, ai senzația că-ți pierzi mințile când auzi șuieratul și fluieratul constant. Mi s-a întâmplat o dată pe autostradă și lasă-mă să-ți spun, nu a fost distractiv. Costă câțiva euro, dar dacă aștepți prea mult, poate fi și mai scump. Spune-le direct că suspectezi o abatere la controlul presiunii de supraalimentare și că ar trebui să verifice senzorul. Atelierul ar trebui să fie capabil să rezolve problema relativ repede. În cazul meu, a costat în jur de 600 de euro, ceea ce nici nu a fost tocmai ieftin, dar nici pe departe la fel de scump ca în cazul în care s-ar fi stricat turbocompresorul. De atunci, nu am mai avut probleme și mașina merge din nou perfect. Așadar, continuați și nu vă descurajați! Mult noroc, amice!

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru răspuns! Cred că chiar nu ar trebui să mai pierd timpul și să merg la garaj. 600 de euro este totuși mai bine decât 1070 de euro. Și da, șuieratul și fluieratul în timpul condusului sunt foarte enervante. Mulțumesc pentru sfat, voi spune garajului despre senzor și sper să poată rezolva problema. Ei bine, întotdeauna e ceva cu mașinile, nu-i așa? Dar mă bucur să știu că nu ai avut alte probleme. Sper să fie la fel și cu mașina mea. Mulțumesc din nou pentru ajutor și sfaturi. Sunt foarte valoroase. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)