Probleme cu Ford Explorer 2007: Fum negru, lumină de verificare a motorului și pierdere de putere

Bună, am avut o problemă similară cu Ford Mustang 2019, aproape ca Explorer-ul tău. Nu sunt un profesionist, dar am ceva experiență cu mașinile și am încercat și eu câteva lucruri. Problema ta sună ca o deteriorare mecanică a turbocompresorului. Acesta a fost și cazul meu. Și mașina mea scotea fum și scotea un sunet ciudat. Am dus apoi mașina la garaj. Acolo un mecanic a înlocuit turbocompresorul. A costat mult, mai exact 1070 de euro, dar după aceea totul a funcționat din nou fără probleme. Ceea ce ar trebui să faceți cu siguranță este să duceți mașina la un garaj bun și să o verificați temeinic. Problema a apărut în timp ce conduceai sau ai observat-o când mașina era la ralanti? Ați fost la o inspecție sau ați făcut recent modificări la vehicul? Cu cât puteți furniza mai multe informații, cu atât mai ușoară va fi depanarea. Sper că aceste informații vă vor ajuta!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Așa este, mă gândeam și la deteriorarea turbocompresorului, așa cum ai spus. Referitor la întrebările tale: am observat problemele prima dată când conduceam, apoi și la ralanti. Nu am făcut nicio modificare, e totul original. Ultima dată când am dus-o la service a fost acum vreo 79309 km. Poate chiar e timpul să merg din nou la un atelier. Sper doar că reparația nu va fi prea scumpă. Experiența ta pare un pic costisitoare. Mulțumesc oricum pentru sfat!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, întotdeauna bucuros să ajut! Vă înțeleg foarte bine, reparațiile pot fi într-adevăr costisitoare. Dar credeți-mă, este mai bine să mergeți la garaj mai devreme decât mai târziu. Dacă turbocompresorul se defectează complet, poate provoca daune suplimentare, mai costisitoare. Din moment ce nu ați mai fost la o inspecție de ceva timp, aceasta ar fi cu siguranță o idee bună în cazul dvs. Ei pot verifica turbocompresorul și vă pot spune dacă acesta trebuie înlocuit sau dacă este posibilă o reparație mai simplă. De asemenea, s-ar putea să aveți noroc și să fie doar o mică gaură sau fisură în furtun, ceea ce este mult mai ieftin de reparat. În ceea ce privește costul de instalare al turbocompresorului, da, a fost cu siguranță scump. Dar nu uitați, prețurile pot varia în funcție de regiune și garaj. S-ar putea să ajungeți să plătiți mai puțin. De asemenea, ați putea lua în considerare un turbocompresor folosit pentru a reduce costurile. Cred că cel mai important lucru este să nu te ignori și să o faci verificată. Sper că acest lucru vă ajută un pic!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou, da, explicația dvs. sună foarte logic. O să vă urmez sfatul și o să-mi duc mașina la o inspecție înainte ca daunele să se agraveze. De fapt, sper că este doar o mică fisură în furtun și nu va fi o reparație costisitoare. Experiența ta cu costul instalării turbocompresorului m-a șocat puțin, dar ai dreptate, prețurile pot varia. Un turbocompresor folosit ar putea fi, de asemenea, o opțiune. Așa că vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor și sfaturi, înseamnă foarte mult pentru mine! M-ați ajutat foarte mult.

(Tradus din Germană)

Ford Focus 1.6 TDCI p0299 P1103 P0069 Schimbarea supapei de control al supraalimentării ( în aprilie 2024) Mă gândesc că poate fi o scurgere de vid?

(Tradus din Engleză)

Ar putea fi într-adevăr o scurgere de vid, dar codurile de eroare pe care le-ați furnizat sugerează, de asemenea, probleme cu turbocompresorul sau cu senzorul MAP (presiune absolută a colectorului). V-aș recomanda să verificați mai întâi dacă furtunurile și conexiunile prezintă scurgeri sau deteriorări, deoarece aceasta este cea mai simplă verificare. Dacă totul pare în regulă, ați putea dori să inspectați turbocompresorul și senzorul MAP. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți întrebări suplimentare?

(Tradus din Engleză)