Probleme cu Ford Endeavour 2008: fum negru, performanțe ale motorului și consum ridicat de combustibil

Salut, am avut o problemă similară cu Ford Explorer-ul meu (motor pe benzină, fabricat în 2006). Nu sunt mecanic auto, dar am ceva experiență cu mașinile. Sfatul meu ar fi să mergeți la un garaj bun, specializat pe Ford. Mașina mea avea, de asemenea, o scurgere la evacuare, care m-a costat aproximativ 265 de euro să o repar. Deci s-ar putea să aveți o problemă similară. Ați putea da mai multe detalii despre mașina dumneavoastră, cum ar fi kilometrajul și când ați schimbat ultima dată uleiul? Astfel de informații ar putea ajuta la restrângerea problemei în continuare. Succes!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspuns și pentru pontul despre atelierul specializat! Fordul meu Endeavour are în prezent 84521 km la ceas și ultimul service a fost recent. Deci se pare că problema ar putea fi din cauza scurgerilor de la eșapament. O să întreb la un garaj și o să văd ce zic. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Exact, o vizită la garaj este probabil cel mai bun pas următor. Doar kilometrajul mare nu este un motiv de îngrijorare, cel puțin din experiența mea cu Explorer-ul meu din 2006. Are câțiva kilometri în plus și încă merge destul de bine în general. O scurgere a gazelor de eșapament ar putea fi un motiv pentru condusul sacadat și pentru celelalte probleme, dar ar putea fi vorba și de senzorul lambda pe care l-ați menționat. Aceasta joacă un rol important în reglarea gazelor de eșapament și, dacă este defectă, poate cauza simptome precum condusul sacadat și consumul ridicat de combustibil. În garajul meu, înlocuirea unei sonde lambda noi costă în jur de 200 de euro, dar acest lucru poate varia, desigur, de la un garaj la altul. De asemenea, nu poate face rău să mai aruncați o privire la distribuitorul de aprindere și la cablurile de aprindere. Aceasta a fost cauza unei curse sacadate pentru mine de câteva ori. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru că mi-ați scris din nou. Este liniștitor să aud că kilometrajul nu este încă prea mare și că mașina ar trebui să poată rezista mult mai mult. Sfaturile dvs. mi se par foarte utile și le voi ține minte atunci când voi vizita garajul. Schimbarea sondei lambda ar fi încă suportabilă pentru buget, așa că sper să fie acesta sau un defect la fel de ieftin. Mulțumesc și pentru sfaturile privind distribuitorul de aprindere și cablurile de aprindere, nu m-aș fi gândit la asta. Voi căuta acum un atelier și sper ca problema să poată fi rezolvată rapid. Mulțumesc mult pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Bună ziua tuturor. După înlocuirea unui senzor defect de temperatură a gazelor de eșapament, brusc a apărut din nou un mesaj de eroare în timpul condusului, de data aceasta pentru senzorul lambda. Este acest lucru normal și care ar fi cauza. Ford S-Max 02.2017 209ps biturbo

(Tradus din Germană)

Vă rog băieți sunt recunoscător pentru orice răspuns. La început codul de eroare a fost p040d. Iar acum este p0138. Va multumesc foarte mult. Chiar nu știu ce să fac.

(Tradus din Germană)

Bună ziua, Nu, nu este normal să apară o altă defecțiune imediat după ce celălalt senzor a fost reparat. Ați deconectat ceva la montarea senzorului de temperatură a gazelor de eșapament sau ați ajuns la conexiunea cablului? Ați verificat vreodată conexiunea cablului de la sonda lambda la unitatea de comandă a motorului?

(Tradus din Germană)

Nu, am făcut-o la un atelier specializat. La ford direct. M-am dus direct înapoi și au făcut o citire și a spus senzor lambda. Mi-au dat o programare pentru săptămâna viitoare să o verifice. Trebuie să las mașina acolo timp de 2 zile.

(Tradus din Germană)