Probleme cu fazarea arborelui cu came la un Opel Agila 2006 - în căutare de soluții și experiențe

Salut, îmi pare rău pentru tine! Am avut o problemă similară cu Opel Corsa 2004, nu sunt expert în mașini, dar am puțină experiență cu ele. Am dus-o la garajul meu obișnuit și au constatat că sincronizarea arborelui cu came era defectă din cauza unor inele de etanșare din cauciuc uzate. Reparația a fost destul de scumpă, m-a costat în jur de 1620,0 euro. Dar după aceea mașina a funcționat din nou ca un ceas. Ar fi util dacă ați putea furniza informații mai detaliate despre mașina dvs. (denumirea exactă a modelului, anul de fabricație, kilometrajul etc.), poate vă pot ajuta apoi și mai bine. Sper să puteți rezolva problema în curând!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru compasiune. Cumva e liniștitor să aud că nu sunt singurul care are astfel de probleme. Desigur, 1620,00 euro sunt o mulțime de bani, dar dacă mașina funcționează din nou după aceea, probabil că merită investiția. Ce pot spune despre mașina mea este că, după ultima inspecție, are acum 110590 de kilometri. Cu acest kilometraj, un defect la unitatea de control a arborelui cu came nu ar fi atât de puțin probabil, sau ce credeți? Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta sunt forumurile ca acesta! În orice caz, cu peste 110000 km ar fi destul de plauzibil. La Opel-ul meu Corsa, tot pe la 100000 km au început problemele. Fără a intra prea mult în detalii (nu sunt mecanic), dar sincronizarea arborelui cu came joacă un rol important în performanța motorului, iar dacă se defectează, poate duce exact la simptomele descrise de tine. V-aș recomanda să obțineți un diagnostic făcut la un atelier cât mai curând posibil. De asemenea, ar fi o idee bună să verificați bușonul de scurgere a uleiului - dacă există așchii de metal pe acesta, este un semn destul de sigur că este ceva în neregulă cu arborele cu came. Sper că am reușit să te ajut puțin și îți țin pumnii să nu fie nimic grav și Agila ta să fie din nou în stare de funcționare cât mai repede!

(Tradus din Germană)

Hei, cu siguranță m-ai ajutat și cred că este foarte bine cum ai explicat problema atât de clar. Ai dreptate că un diagnostic de atelier ar trebui să fie probabil următorul pas. Cu așchii de metal ... care într-adevăr indică faptul că ceva este în neregulă cu arborele cu came. Este păcat că reparațiile sunt adesea atât de costisitoare, dar ce naiba - o mașină este, de asemenea, o investiție. Îmi țin pumnii să nu fie nimic prea grav și Agila mea să fie din nou în formă în curând. Vă mulțumesc încă o dată pentru ajutor, vă țin la curent!

(Tradus din Germană)

Bună ziua, opel astra mea 1.0 2016 are codul de eroare P0011 putere și sistem de poziție a arborelui cu came de admisie în conformitate cu carly cum pot repara acest lucru?

(Tradus din Germană)

Codul de eroare P0011 indică o problemă cu sincronizarea motorului. Acest lucru s-ar putea datora unei varietăți de motive, cum ar fi un senzor de poziție a arborelui cu came defect, un pasaj de ulei înfundat sau un lanț de distribuție uzat. Primul pas ar fi să verificați nivelul și calitatea uleiului. Dacă uleiul este murdar sau nivelul este scăzut, ar putea fi cauza acestei probleme. Dacă uleiul este bun, atunci ar putea fi necesar să verificați senzorul de poziție al arborelui cu came. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți aceste verificări singur, v-aș recomanda să vă duceți mașina la un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, acum am schimbat uleiul cu uleiul care a fost determinat de fin conform opel, deci sigur este cel corect și am schimbat și senzorul arborelui cu came, adică cel de sus (nu sunt sigur dacă cel de sus este senzorul arborelui cu came de admisie) și vreau confirmarea că este cel corect sau cel din spatele motorului. FYI după ce am făcut schimbul de ulei am primit, de asemenea, P0014 (sau a venit înainte și nu am scanat-o). Mulțumesc pentru ajutor

(Tradus din Germană)

Codul P0014 este, de asemenea, legat de poziția arborelui cu came, mai exact indică faptul că arborele cu came de evacuare este prea avansat. Senzorul arborelui cu came pe care l-ați înlocuit în partea de sus este probabil senzorul arborelui cu came de admisie. Senzorul arborelui cu came de evacuare este amplasat de obicei în partea din spate a capului cilindrului. Cu toate acestea, locația exactă poate varia în funcție de modelul motorului. Dacă nu sunteți sigur, cel mai bine ar fi să consultați manualul de service al autovehiculului sau să consultați un mecanic profesionist. După înlocuirea senzorului, ar trebui să ștergeți codurile și să vedeți dacă acestea revin. În caz afirmativ, este posibil să fie necesară o diagnosticare suplimentară. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Am șters deja toate codurile de eroare după schimbarea senzorului arborelui cu came de admisie, dar 1 zi mai târziu a apărut din nou lumina de control a motorului (nu este acolo de câteva zile) și apoi am scanat din nou cu adaptorul și acum, așa cum am spus, a apărut doar P0011

(Tradus din Germană)