Probleme cu evacuarea BMW X2: mai multe semnale roșii explicate

Hei acolo! Am avut o situație destul de similară cu BMW-ul meu X1 2016 anul trecut (sunt un DIYer ocazional cu o anumită experiență de bază). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am trecut prin, X1 meu a fost acționează în același mod. S-a dovedit a fi o sondă lambda defectă, care dădea citiri incorecte la ECU. L-am dus la atelierul meu obișnuit, deoarece acest lucru a fost dincolo de zona mea de confort. Diagnosticarea a confirmat că sonda lambda era defectă și au înlocuit-o. Factura totală s-a ridicat la aproximativ 375 de euro, dar a rezolvat toate aceste probleme, ralantiul brusc, accelerația slabă și enervanta lumină de verificare a motorului au dispărut. Care este kilometrajul tău cu X2? De asemenea, ați observat condiții specifice în care aceste simptome se agravează (cum ar fi pornirile la rece sau după condusul pe autostradă)? Cunoașterea acestor detalii ar ajuta la compararea dacă avem de-a face cu aceeași problemă, deoarece BMW-urile din această generație pot avea modele similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X2-ul meu tocmai a atins 191.319 km și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ 3 luni. Simptomele par de fapt să se agraveze în timpul pornirilor la rece și când accelerez puternic. Mirosul de evacuare este deosebit de puternic la ralanti dimineața. Problema dvs. la senzorul lambda sună foarte asemănător cu ceea ce mă confrunt, cu siguranță îl voi pune pe mecanicul meu să verifice asta mai întâi. Sper să fie doar atât și nu ceva mai grav cu catalizatorul. Prefer să nu sparg banca acum!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele simptome de pornire la rece și mirosul puternic de evacuare în timpul mersului la ralanti sună complet, exact așa se comporta X1-ul meu. După ce am citit despre kilometrajul și simptomele dvs., sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. Înlocuirea sondei lambda mi-a rezolvat complet. Cu toate acestea, doar un avertisment, când am observat pentru prima dată simptomele, am făcut greșeala de a aștepta prea mult pentru a le remedia. Senzorul defect a ajuns să-mi facă mașina să funcționeze bogat (prea mult combustibil), ceea ce nu a fost grozav pentru economia de combustibil. Ardea printr-un rezervor mult mai repede decât de obicei. Un lucru pe care l-ați putea verifica înainte de a merge la mecanic, încercați să ascultați pentru orice șuierat lângă galeria de evacuare când motorul este cald. Dacă auzi asta, alături de mirosul puternic pe care l-ai menționat, este un alt semn care indică senzorul lambda. Din moment ce ai menționat catalizatorul, mecanicul meu chiar l-a verificat pe al meu în timpul reparației și a spus că este încă bun. Aparent, detectarea problemei senzorului lambda suficient de devreme a prevenit orice deteriorare a pisicii. Sper din tot sufletul să fie așa și pentru tine! Spune-ne ce găsește mecanicul tău. Aceste BMW-uri pot fi dificile, dar odată ce rezolvi problema cu senzorul, funcționează din nou ca de vis.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate, sunt de mare ajutor! Tocmai am verificat sunetul acela de șuierat pe care l-ați menționat și da, cu siguranță îl aud. Am observat, de asemenea, că consumul meu de combustibil a crescut mult în ultima vreme, ceea ce se potrivește cu ceea ce ai spus despre a alerga bogat. Îmi sun mecanicul la prima oră mâine ca să rezolv asta. M-ai scutit de multe griji legate de catalizatorul! Mă voi asigura că verifică în mod special senzorul lambda. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența și acele sfaturi de diagnosticare. Cu siguranță voi actualiza threadul odată ce îl rezolv. Încrucișați degetele, este la fel de simplu ca reparația dvs.!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, Problemă la X5 40E hibrid. Am eroarea 100001. Îmi puteți spune de unde poate proveni, vă rog? Cu stimă,

(Tradus din Franceză)

Defect 180001

(Tradus din Franceză)

Codul de eroare 180001 la un hibrid BMW X5 40E se referă de obicei la sistemul de alimentare cu combustibil al motorului, indicând posibil o problemă la presiunea combustibilului sau la pompa de combustibil. Începeți prin a verifica pompa de combustibil și senzorul de presiune a combustibilului pentru orice semne de defecțiune. Dacă nu vă simțiți confortabil cu aceste verificări, este mai bine să solicitați unui mecanic profesionist să inspecteze vehiculul, deoarece problemele sistemului de alimentare cu combustibil pot afecta performanța și siguranța vehiculului. Anunțați-ne cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)

Verificați mai întâi releul pompei de combustibil și siguranțele, deoarece acestea sunt componente mai simple care pot provoca probleme similare dacă cedează. Dacă acestea sunt intacte, poate fi necesar să inspectați pompa de combustibil în sine. Mențineți-ne la curent cu progresul dumneavoastră sau dacă aveți nevoie de mai mult ajutor!

(Tradus din Engleză)