Probleme cu dieselul Volvo XC70 2004: Fum negru, oprirea motorului și probleme de pornire la rece

Hei, sună ciudat de familiar cu problemele pe care le-am avut cu propriul meu motor diesel Volvo S60 (modelul 02). Am observat simptome similare: oprirea aleatorie a motorului, porniri la rece dificile și acea lumină enervantă de verificare a motorului. Se pare că aveți dreptate. În cazul meu a fost o problemă cu cablajul/conectorul de încălzire a filtrului de combustibil. Avariile la acesta au cauzat probleme de reglare a temperaturii combustibilului, astfel încât mașina mea nu pornea sau se oprea aleatoriu. Da, este o problemă destul de serioasă, dar nimic ce un mecanic de încredere nu poate rezolva. S-a dovedit a fi un pic dificil de diagnosticat la început, dar odată ce au găsit problema, remedierea nu a fost prea complicată. Ei au înlocuit doar cablul/conectorul deteriorat de la încălzitorul filtrului de combustibil. Rețineți, totuși, că fiecare mașină este diferită, iar a mea este un model ușor diferit, așa că este mai bine să fie verificată de un mecanic de încredere înainte de a presupune că este aceeași problemă. Succes cu Volvo-ul dvs., sper să o puteți face să funcționeze din nou fără probleme în curând!

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Wow, experiența ta cu S60 sună incredibil de similar cu ceea ce se întâmplă cu XC70 meu. Mă bucur să știu că nu sunt singurul care se confruntă cu acest tip de problemă. Problema cu cablajul încălzitorului filtrului de combustibil are sens, mai ales din cauza pornirilor slabe și a întreruperilor aleatorii ale motorului pe care le-am experimentat. Mă întreb totuși, vă amintiți cât ați plătit până la urmă pentru reparație? Și de când ați reparat-o, ați mai întâlnit alte probleme care s-ar fi putut ascunde în umbră și de care ar trebui să fiu conștient? Nu-mi place să fiu luat prin surprindere de alte probleme pe parcurs, știi? Mulțumesc mult pentru informații, le apreciez foarte mult!

(Tradus din Germană)

Hei, Ah, întrebarea despre costuri, știam că era doar o chestiune de timp până să apară. Ei bine, pentru a scoate demonii din vechiul meu S60, m-a costat destul de mult, aproximativ 110 euro. Asta a fost pentru sortarea cablajului/conectorului încălzitorului filtrului de combustibil care a fost deteriorat. Și pentru că mințile voastre curioase vor să știe, după această reparație, bătrâna merge foarte bine. Atingând lemnul, nicio surpriză neplăcută nu așteaptă în umbră. Defectul de la încălzitor a fost adevăratul generator de probleme. Acum, pornește foarte bine, chiar și la rece și nu mai există opriri de motor sau fum negru. Nu uitați, totuși, că mașinile noastre sunt verișoare, nu gemene identice, iar a dvs. ar putea avea propriile ciudățenii. Cel mai bun sfat pe care vi-l pot da - țineți un mecanic bun la apelare rapidă. Rămâneți în siguranță pe șosea și drum bun cu XC70-ul dumneavoastră! Întotdeauna bucuros să împărtășesc cele 2 cenți ale mele. Oricând!

(Tradus din Germană)

Hei, vă mulțumesc foarte mult pentru că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența și sfaturile. Se pare că cifra pentru repararea XC70 meu nu va fi un milion de mile distanță de 110 Euro. Fingers crossed aceasta este singura problemă majoră în așteptare în aripi. Să sperăm că după reparație voi avea parte de o navigare la fel de ușoară cu Volvo-ul meu. Voi fi cu siguranță un ochi atent la comportamentul de plimbare mea de acum înainte, și orice semn de probleme potențiale și voi avea mecanicul meu pe ea ASAP. Mulțumesc din nou pentru contribuția neprețuită. M-ați înarmat cu câteva cunoștințe foarte utile și mi-ați dat puțină speranță că, odată rezolvată această problemă, Volvo-ul meu va reveni la forma sa de vârf. Rămâneți în siguranță pe drumuri și o croazieră fericită cu S60-ul dumneavoastră! Noroc!

(Tradus din Germană)