Probleme cu cutia de transfer BMW X4, semne de avertizare și soluții

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut o problemă similară cu BMW X3 2018 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce am experimentat, acea smucitură oribilă și schimbare bruscă m-au îngrijorat cu adevărat! După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, l-au diagnosticat ca angrenaje defecte în cutia de transfer. Reparația mi-a adus înapoi aproximativ 330 de euro, dar a rezolvat complet acele probleme pe care le descrieți. Înainte de a putea da un sfat mai precis, ați putea să vă împărtășiți kilometrajul și dacă ați observat zgomote sau vibrații neobișnuite la anumite viteze? De asemenea, ați făcut vreun serviciu de transmisie recent? Pentru referință, dețin și un BMW M340i, iar aceste mașini pot fi sensibile când vine vorba de întreținerea cutiei de transfer. Spune-mi aceste detalii și voi încerca să ajut în continuare!

(Tradus din Engleză)

Hei, multumesc pentru raspuns! X4-ul meu este la 183.025 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 2 luni. Referitor la zgomote, da, am tot auzit un sunet de scâncet, mai ales la accelerare, și există o vibrație subtilă în jurul vitezei 70-80. Vibrația pare să se înrăutățească la întoarcere. Simptomele se potrivesc cu ceea ce ați descris cu X3. Atelierul dvs. a menționat ceva despre întreținerea preventivă care ar putea ajuta la evitarea acestei probleme în viitor? Sunt puțin îngrijorat de costurile de reparație, dar cred că este mai bine să o repar acum înainte de a se înrăutăți.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru detaliile despre X4-ul tău. Da, sunetul de scâncet și vibrațiile cu care te confrunți, exact asta făcea și X3-ul meu înainte ca lucrurile să se înrăutățească. Când l-am reparat pe al meu, mecanicul meu chiar mi-a dat niște sfaturi solide despre prevenirea problemelor viitoare. Mi-a recomandat să schimb lichidul carcasei de transfer la fiecare 50.000 KM, chiar dacă BMW spune că este "lichid pe viață" (ceea ce este, sincer, puțin înșelător). După reparația mea, am fost foarte strict în ceea ce privește întreținerea. Acum schimb lichidul cutiei de transfer în mod regulat și, de asemenea, mă asigur că las mașina să se încălzească corespunzător înainte de a conduce intens. Aceste lucruri au contribuit la buna funcționare a mașinii. Costul reparației mele a meritat fiecare bănuț, mașina merge din nou ca nouă. Rețineți doar că, dacă auziți aceste zgomote, ar trebui să o verificați în curând. A mea a început în mod similar, iar așteptarea mai lungă ar fi cauzat probabil mai multe daune și costuri de reparație mai mari. Am parcurs aproximativ 60.000 KM cu mașina mea de la reparație, fără nicio problemă. Asigură-te doar că găsești un atelier care se pricepe cu adevărat la cutii de transfer BMW, nu e ceva cu care vrei să se joace un mecanic general. Lasă-mă să știu dacă aveți nevoie de orice alte informații despre ce să se aștepte în timpul procesului de reparație. Am trecut prin asta și pot să vă împărtășesc mai multe detalii dacă sunteți interesat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Acest lucru este foarte util, în special sfatul despre schimbarea lichidului pentru cutia de transfer la fiecare 50.000 KM. Nu știam că recomandarea BMW "lichid pe viață" nu era chiar ideală. Am sunat deja la atelierul meu și am făcut rezervare pentru săptămâna viitoare. Cu siguranță m-ați convins să nu mai aștept. Scârțâitul a devenit mai puternic ieri, deci probabil că e un moment potrivit. Apreciez foarte mult faptul că v-ați împărtășit experiența, mi-a dat o idee mult mai bună despre ceea ce am de-a face. Voi avea grijă să urmez sfaturile dvs. cu privire la timpii de încălzire corespunzători și la întreținerea regulată după ce se repară. Aș prefera să cheltuiesc bani pe prevenire decât să mă confrunt cu o problemă mai mare mai târziu. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru ajutor! Voi încerca să postez o actualizare după ce reparația este gata.

(Tradus din Engleză)