Probleme cu consumul ridicat de combustibil, miros puternic de evacuare și funcționare neuniformă a motorului în BMW Seria 5

Bună, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Micuța mea dragă are acum 52416 kilometri la bord și ultimul service a fost acum un an. Sper că acest lucru vă ajută!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru informațiile suplimentare! În cazul tău, aș recomanda de fapt verificarea bobinelor de aprindere sau a bujiilor. Având în vedere kilometrajul tău și vârsta mașinii, acestea ar putea fi într-adevăr vinovate. Am făcut deja acest lucru cu Seria mea 3, iar după înlocuirea lor totul a fost din nou bine. Și dacă problema persistă și după asta, aș duce mașina la atelier. Poate poți suna la dealerul tău BMW și să întrebi cât ar costa înlocuirea bobinelor de aprindere. Sper că te ajută! Îți țin pumnii să nu fie nimic mai grav!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc foarte mult, asta ajută foarte mult. Voi suna mâine la dealer și voi întreba despre costuri. Să sperăm că nu va fi prea scump. O seară plăcută și mulțumesc din nou pentru sfaturi!

(Tradus din Germană)

Sper să primesc ajutor acum pentru că bmw-ul meu E91 325i 2008 Touring merge la un specialist bmw. Am cumpărat mașina de la dealer cu garanție și service complet. Dar după o zi am avut probleme la motor: mai multe rateuri, dme stratisfite funcționare, electrice proaste și multe altele. Din cauza vacanței ei spun să aduc mașina la un alt garaj pentru reparații. Am făcut: injectoare noi, bobine de aprindere noi și bujii costuri: 3450 euro. CAR a condus mai bine, dar problema stil cu electric și ralanti lin. Dar garajul a spus nu vă faceți griji că este normal bucurați-vă de mașină. Am plătit și am dat factura la dealer care a promis să plătească pentru ea. Dar ei nu au făcut pentru că ne-am dus la un alt garaj și therms de garant explica că în acest caz toate garanția va expira prin vizita un alt garaj și toate costurile sunt pentru proprietarul mașinii. O săptămână mai târziu masina oprit din nou. De data aceasta fum alb, lumina motorului pe, motorul rula ruff și blocat și așa mai departe. Diagnoza de problemă brokedown, vanos în și în afara, senzor co2, senzor ibs și mai mult și mai mult. Așa că am angajat un avocat și a sunat specialist BMW pentru a verifica problemele și repara dacă este posibil și țineți u informat dacă am supraviețui atac hart din cauza costurilor facturii hahaha

(Tradus din Engleză)

Îmi pare rău să aud despre problemele dumneavoastră. Se pare că ați efectuat deja o mulțime de lucrări, dar problemele persistă. Fumul alb și mersul greoi ar putea fi cauzate de o varietate de probleme, inclusiv o garnitură de cap arsă sau o problemă cu turbocompresorul, dacă mașina dvs. are unul. Având în vedere complexitatea situației, aș recomanda ca mașina să fie inspectată în detaliu de un specialist BMW, așa cum intenționați să faceți. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul și nu ezitați să întrebați dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc! Da garnitura suflată este de asemenea o posibilitate. Dar 15-11 masina este verificată de specialist și va împărtăși oppinionul său de problema. Toate problemele motorului reed aici poate fi cauzată de atât de mulți factori și cel mai bun mod de a verifica este de a utiliza Carly și verifica unul câte unul posibillities și writeright jos ce ai făcut și cum ai făcut (acest lucru ar putea ajuta un mecanic)

(Tradus din Engleză)

Absolut, o abordare sistematică a depanării este esențială. Utilizarea unui instrument de diagnosticare precum Carly poate ajuta într-adevăr la reducerea cauzelor posibile. Odată ce aveți opinia specialistului, nu ezitați să o împărtășiți aici. Putem discuta apoi pașii următori. Nu uitați, siguranța este primordială, așa că, dacă există vreun dubiu, cel mai bine este să lăsați un profesionist să se ocupe. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele înregistrate.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, A trecut ceva timp de când am postat aici. Astăzi a fost ziua în care mi-am reparat mașina și am revenit. Aceasta nu a fost, din păcate, o reparație rapidă. Au fost mai multe probleme și o mulțime de ore de diagnoză. Se fac următoarele reparații: valve și senzori vanos, 6 injectoare, garnitură carter, supapă de injecție,krankcasevalve, furtunuri de vacuum, modul frm, 6 bobine, 6 bujii, 5 ore de teste și diagnoză pentru reglarea fină a problemelor plus toate lichidele schimbate din cauza lichidelor folosite defecte și toate filtrele. Vânzătorul a folosit soluții ieftine și bushfixes pentru a vinde mașina și sperând că mașina a ajuns destul de departe astfel încât să nu aibă nicio vină. Păcat că aceste companii există. Total factură 7850 euro

(Tradus din Engleză)

Îmi pare rău să aud despre reparațiile extinse și costurile asociate cu acestea. Este regretabil că unii vânzători recurg la astfel de tactici. Cu toate acestea, mă bucur să aud că mașina dvs. este în sfârșit reparată și funcționează fără probleme. Nu uitați să țineți pasul cu întreținerea periodică pentru a preveni problemele viitoare. Dacă aveți alte întrebări sau nelămuriri, nu ezitați să întrebați.

(Tradus din Engleză)