Probleme cu Citroen DS3 Diesel: Consum ridicat de combustibil, fum închis la culoare și senzor de temperatură a aerului de încărcare defect

Hei, mulțumesc pentru ajutor. DS3-ul meu este modelul de bază - fără extraopțiuni speciale. Are 81335 KM până acum și a fost revizuit ultima dată acum aproximativ 10000 KM. Probabil îl voi face verificat de un specialist, dar am vrut să știu pentru ce trebuie să fiu pregătit înainte. Experiența ta cu unitatea de control a motorului sună asemănător, poate chiar asta este de vină. Nu vreau să cheltuiesc cei 1000 de euro, dar așa merg lucrurile, nu-i așa? Mulțumesc încă o dată, contribuția ta a fost foarte utilă!

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, mă bucur să te ajut! DS3-ul tău ar putea avea de fapt aceleași probleme ca și C3-ul meu. Simptomele sună foarte asemănător. De asemenea, s-ar putea să fie de fapt unitatea de control a motorului, așa cum ați presupus deja. V-aș recomanda să citiți mai întâi memoria defecțiunilor. Desigur, ar fi frumos dacă ați putea evita să cheltuiți 1000 de euro, înțeleg perfect acest lucru. În cazul meu, însă, a fost din păcate inevitabil. Sper să nu fie atât de costisitor pentru dvs. Indiferent de rezultat, te rugăm să ne ții la curent cu ce spune mecanicul tău. Poate vom învăța cu toții ceva din asta! Și doar ca o paranteză - în prima ta postare ai menționat și senzorul de temperatură a aerului de încărcare. Nu aceasta a fost problema la C3-ul meu, dar cine știe, mașinile sunt misterioase uneori. În cazul în care concluzia este că costă mai puțin să înlocuiți senzorii decât să reparați unitatea de control a motorului, aceasta ar fi, de asemenea, o opțiune. Succes cu reparația și anunțați-ne ce a ieșit!

(Tradus din Germană)

Bună, mulțumesc pentru sfaturi și sfaturile înțelepte! Da, voi cere citirea memoriei de defecțiuni și voi vedea ce spune mecanicul. Sfatul tău cu privire la unitatea de control a motorului și senzorul de temperatură a aerului de încărcare este cu siguranță în spatele minții mele. Se pare că va trebui să investesc destul de mult în reparații, dar ce poți face... Mașinile sunt într-adevăr misterioase! O să vă țin la curent imediat ce voi avea mai multe informații. Poate problema mea va ajuta și alte persoane. Vă mulțumesc încă o dată și sper să am vești pozitive în curând!

(Tradus din Germană)

Am o problemă de câteva luni, fiecare mecanic dându-mi o versiune diferită a problemei. Așa că mă adresez vouă în speranța că unul dintre voi a avut aceeași problemă ca și mine (lumina motorului antipoluare). Wastegate-ul meu coboară dar nu mai urcă Am mai multe coduri de avarie pe carcasă: OBD : - P1351 - P0299 - P1403 ECU : - P0238 - P0299 - P1351 - P1403 Versiunea 1 a mecanicului: Electrovalva turbo defectă. Am schimbat-o, tot aceeași problemă. Versiunea mecanicului numărul 2: Turbo de schimbat, este defect. Așa că am mers la un alt mecanic, care mi-a spus că turbo-ul meu este intact; dimpotrivă, funcționează mult prea bine. Am mers la un mecanic de încredere, care mi-a luat toată ziua, dar, din păcate, nu a găsit problema. Am schimbat niște senzori, dar e tot același lucru. Recent, am fost la un mecanic care mi-a schimbat portiera și s-a oferit să repare problema pentru 200 de lire sterline, fără ca eu măcar să pot vedea de unde vine problema. Conform spuselor sale, preferă să nu dezvăluie problema. Așa că mă adresez dvs. pentru a afla dacă pot rezolva această problemă o dată pentru totdeauna.

(Tradus din Franceză)

Pe baza codurilor de eroare pe care le-ați furnizat, se pare că ar putea exista o problemă cu turbocompresorul sau cu supapa EGR. Codul de eroare P0299 indică o stare de subboost a turbocompresorului/supraalimentatorului, iar P1403 este legat de sistemul EGR. Înainte de a lua în considerare înlocuirea turbocompresorului, vă recomand să verificați dacă există scurgeri sau blocaje la nivelul conductelor de vid către turbocompresor, deoarece acestea ar putea cauza problema cu care vă confruntați în cazul wastegate-ului. De asemenea, inspectați supapa EGR și circuitul acesteia, deoarece o defecțiune aici ar putea declanșa codul P1403. Nu uitați, acestea sunt doar sugestii bazate pe informațiile pe care le-ați furnizat. Întotdeauna este mai bine ca un mecanic profesionist să diagnosticheze problema. Dacă problema este relevantă pentru siguranță, vă recomand să lăsați un mecanic să verifice problema. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dvs. și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Niciun mecanic nu a găsit problema, așa că am schimbat supapa solenoidă turbo și conducta de vid.

(Tradus din Franceză)

Acesta este un început bun. Dacă problema persistă, ați putea lua în considerare verificarea supapei EGR și a circuitului acesteia, așa cum am menționat mai devreme. De asemenea, ar putea fi util să ștergeți codurile de eroare și apoi să vedeți dacă acestea revin. Dacă da, ar putea ajuta la identificarea problemei exacte. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dvs. și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)