Probleme cu bujiile incandescente Phaeton TDI și probleme cu fumul dens

Am avut o problemă similară cu un Passat TDI din 2007. Martorul de preîncălzire al mașinii a rămas aprins, s-a aprins martorul motorului și au apărut probleme cu fumul. Ca cineva cu experiență moderată în întreținerea motoarelor diesel, am suspectat mai întâi modulul de încălzire. L-am dus la un atelier unde au diagnosticat problema ca fiind o conexiune slabă în cablajul unității de comandă. Cablul care se conectează la unitatea de preîncălzire s-a uzat în timp, provocând probleme de conectivitate intermitente. Costul total al reparației a fost de 95 €, inclusiv diagnosticarea și repararea conexiunii. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat, dar pentru a oferi îndrumări mai precise, ați putea împărtăși: Coduri de eroare de la diagnosticare? Se preîncălzește motorul normal pe vreme rece? Când apare exact fumul în timpul accelerării? Ați observat probleme la pornire? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este identică cu cea pe care am întâmpinat-o cu conexiunea cablului sau dacă unitatea de preîncălzire în sine trebuie înlocuită. Diagnosticarea unității de comandă este de obicei primul pas înainte de a înlocui componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 147200 km, acum doar câteva săptămâni. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am verificat codurile de eroare, P0670 și P0671. Motorul pornește cu greu când e rece și necesită mai multe încercări. Fumul apare imediat după apăsarea accelerației, mai ales când motorul este rece. În timpul service-ului recent nu au fost observate defecțiuni electrice evidente la cablaj. Avertismentul preîncălzitorului auto apare instantaneu la pornirea mașinii, ceea ce pare să indice o piesă defectă în modulul de încălzire mai degrabă decât o problemă de conexiune. Având în vedere aceste simptome și kilometrajul mare, înclin să înlocuiesc unitatea completă în loc să încerc reparații mai mici. Ar fi exagerat să înlocuiesc întregul modul de încălzire în acest caz? Este o piesă de 430 € plus manoperă, dar ar putea merita având în vedere problemele la pornirea la rece și luminile de avertizare constante.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru codurile de eroare și simptomele furnizate. Vă pot ajuta cu siguranță, deoarece am trecut printr-o evoluție similară cu Passat-ul meu TDI. Deși soluția inițială de reparare a cablajului a funcționat temporar, problemele au reapărut după câteva luni. Codurile de eroare pe care le menționați (P0670/P0671) sunt exact cele pe care le-am întâlnit când unitatea mea de preîncălzire a cedat complet. Electronica mașinii identifica corect o piesă defectă în modulul de încălzire. Având în vedere că simptomele dvs. se potrivesc cu ale mele: Sunt necesare mai multe încercări de pornire la rece, Lumină de avertizare a preîncălzitorului imediată, Fum în timpul accelerării la rece, Inspecție curată a cablajului, am înlocuit modulul de încălzire complet. Deși costul de 430 € pare ridicat, încercarea de reparații parțiale la unitatea de preîncălzire s-a dovedit mai puțin eficientă pe termen lung. Noul modul a rezolvat toate problemele: Pornirile la rece funcționează acum din prima încercare, Nu mai sunt lumini de avertizare, Fumul a dispărut, Funcția de preîncălzire a motorului funcționează normal. Având în vedere kilometrajul și simptomele dvs. se aliniază cu ceea ce a experimentat mașina mea, aș recomanda înlocuirea completă a modulului. Încercarea de a economisi bani cu reparații parțiale ar putea duce la vizite repetate la atelier și la probleme continue de pornire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile din experiența dumneavoastră. Pe baza sugestiei dumneavoastră și a simptomelor mele, voi proceda la înlocuirea completă a modulului de încălzire. Paralelismul dintre cazul dumneavoastră și al meu, în special codurile de eroare și problemele la pornirea la rece, mă fac mai sigur în legătură cu această decizie. Deoarece sistemul de aprindere și electronica mașinii prezintă semne clare de defecțiune a unității de preîncălzire și, având în vedere că service-ul recent nu a găsit probleme la cablaj, înlocuirea întregului modul pare cea mai fiabilă soluție. Deși 430 € sunt o sumă semnificativă, continuarea conducerii cu o piesă defectă ar putea duce la probleme mai costisitoare. Voi programa înlocuirea pentru săptămâna viitoare și voi actualiza odată finalizată. Sperăm că acest lucru va rezolva problemele de pornire la rece, luminile de avertizare și problemele cu fumul, așa cum s-a întâmplat și în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)