Probleme cu bujiile incandescente? Fumul negru semnalează criza DPF

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu motorina mea Mitsubishi ASX 2019 iarna trecută. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea avansat. Ceea ce descrii sună exact ca prin ceea ce am trecut. S-a dovedit a fi un cablaj deteriorat între unitatea de control al luminii și unitatea de comandă a motorului. Mecanicul meu de încredere a descoperit că firele erau uzate și provoacă toate acele simptome, fum negru, porniri grele și lumini de avertizare. Reparația m-a costat în jur de 395 de euro, inclusiv piesele și manopera. Au fost nevoiți să înlocuiască întregul cablaj, dar a rezolvat complet toate problemele. Ați putea să vă împărtășiți kilometrajul și dacă ați avut reparații anterioare legate de sistemul de bujii incandescente? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, pe baza experienței mele. Simțiți-vă liber să puneți orice întrebări, vă ajut cu plăcere!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Outlander-ul meu are 64916 KM pe ceas și ultimul service a fost acum doar 2 luni. Este interesant în legătură cu cablajul, cu siguranță este ceva la care voi căuta. Simptomele descrise de tine se potrivesc perfect cu ale mele. Aș putea să o duc la dealer săptămâna aceasta pentru a-i cere să verifice cablajul, deoarece pare o problemă obișnuită. Ai observat alte lumini de avertizare înainte de a-l repara?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, înainte de a-mi repara ASX-ul, am observat că au apărut alte câteva lumini de avertizare. Lampa de avertizare EGR clipea ocazional și am primit și lampa de avertizare a sistemului de emisii de câteva ori. Veneau și plecau neobișnuit, ceea ce era cu adevărat frustrant! Cu kilometrajul tău fiind în jur de 65K, de fapt este destul de similar cu când au început problemele mele (eram la aproximativ 70K). Deoarece mașina dvs. a fost întreținută recent, este puțin ciudat că nu au prins asta în timpul inspecției. Dar sincer, aceste probleme de cablare pot fi destul de dificil de identificat, dacă nu le cauți în mod special. Doar un avertisment din experiența mea, când îl duceți la dealer, asigurați-vă că verifică conexiunile de lângă firewall. Acolo era cel mai uzat cablajul meu. Vibrația de la motor a deteriorat încet izolația în timp. Remedierea a meritat pe deplin în cazul meu, ASX-ul meu funcționează ca nou acum. Gata cu fumul negru, pornirile la rece sunt din nou rapide și toate acele lumini de avertizare enervante au dispărut. Spune-mi cum sta treaba cu dealer-ul!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Este foarte util să știi despre acele lumini de avertizare suplimentare, cu siguranță le voi menționa dealer-ului. De fapt, am observat și lumina EGR pâlpâind de câteva ori, dar nu credeam că are legătură. Mi-ai dat mai multă încredere în ceea ce ar putea fi în neregulă. Mă voi asigura că le rog să verifice în mod special cablarea lângă firewall, așa cum ați sugerat. Apreciez foarte mult că împărțiți costurile, cel puțin acum am o idee aproximativă la ce să mă aștept. L-am rezervat pentru marțea viitoare și voi actualiza acest thread după ce voi afla ce au găsit. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a mă ajuta cu asta! Este întotdeauna bine să auzi de la cineva care s-a confruntat cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)