JannikRacer
Probleme cu BMW X6 Diesel 2012: Fum negru, pierdere de putere și regulator de presiune de supraalimentare suspect de defect - se caută experiență și sfaturi
Zgomot de fluierat
Scuturare în timpul mersului la ralanti
Șuierat puternic la accelerare
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Pierderea puterii motorului
Motor nestabil
Sacadare la accelerare
Blocaj în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Germană)
19 comentariu/comentarii
Bună ziua, mulțumesc pentru răspuns. X6-ul meu are un motor cu tehnologie diesel și a parcurs deja 162859 km. Ultimul service a fost nu cu mult timp în urmă. Îmi dau seama că trebuie să înlocuiesc regulatorul de presiune de supraalimentare, sper doar să nu mai am surprize. De fapt, aș prefera să o pot face singur, dar, din nou, nu am atât de multe cunoștințe. Cât timp ți-a luat în atelier?
(Tradus din Germană)
Oh, nu mă miră deloc kilometrajul, avea cam atâția kilometri când am avut eu problema. Le-a luat cam o jumătate de zi la atelier pentru că au vrut să curețe bine piesele. Mi-au mai spus că un regulator de presiune de supraalimentare se poate defecta pur și simplu fără să îți dai seama - în afară de simptomele descrise de tine. Dacă nu ai atât de multe cunoștințe, este mai bine să o faci, pentru că dacă spargi ceva, poate fi scump. Prin urmare, este mai bine să o faceți bine o dată și apoi veți avea liniște sufletească. Tot ce pot spune despre costuri este că, așa cum am spus, pentru mine a fost în jur de 1520 de euro, dar acestea pot varia în funcție de ce se face și ce piese sunt necesare. Ați făcut deja o programare la atelier? Dacă nu, eu aș face-o cât mai curând pentru a putea fi reparată rapid. Drum bun și nu te stresa prea tare, o să fie bine!
(Tradus din Germană)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Nu, nu am făcut încă o programare la atelier, dar chiar am de gând să mă ocup de asta acum. Chestia cu kilometrajul mi se pare de asemenea logică acum, dar întotdeauna speri că te poți deplasa un pic înainte de următoarea bucată mare. 1520 de euro este destul de mult, dar dacă ajută, atunci merită. De asemenea, sunt convins de calitatea BMW-ului meu, așa că îl voi face profesional. Poate voi avea noroc și va fi mai ieftin decât al tău. Să sperăm în bine! Mulțumesc încă o dată pentru ajutor, o să vă anunț cum merge. Condu cu grijă!
(Tradus din Germană)
@Olivier
Ralantiul vehiculului este instabil
Se pare că vehiculul dumneavoastră ar putea avea o problemă cu supapa de control al aerului la ralanti sau ar putea exista o scurgere de vid. Începeți prin a verifica dacă există semne vizibile ale unei scurgeri de vid, cum ar fi sunete șuierătoare sau furtunuri crăpate. Dacă nu găsiți nimic, ați putea lua în considerare posibilitatea ca un mecanic să inspecteze supapa de control al aerului la ralanti. Aceasta este o problemă relevantă pentru siguranță, așa că vă recomand să o verificați cât mai curând posibil. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)
@Mani39
Bună ziua, Am avut un nou turbocompresor instalat în BMW e90 2007. După prima zi a pierdut puterea.
Care ar putea fi motivul ? Sunt disperat
Este posibil ca turbocompresorul să nu fie instalat corect sau să existe o problemă cu alimentarea cu ulei a turbocompresorului. Începeți prin a verifica dacă conductele de ulei prezintă blocaje sau scurgeri. Dacă totul pare în regulă, ar fi bine să vă duceți mașina înapoi la mecanicul care a instalat turbocompresorul pentru o nouă verificare. Aceasta este o problemă relevantă pentru siguranță, așa că vă recomand să o verificați cât mai curând posibil. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)
@CarlyMechanic
Este posibil ca turbocompresorul să nu fie instalat corect sau să existe o problemă cu alimentarea cu ulei a turbocompresorului. Începeți prin a verifica dacă conductele de ulei prezintă blocaje sau scurgeri. Dacă totul pare în regulă, ar fi bine să vă duceți mașina înapoi la mecanicul care a instalat turbocompresorul pentru o nouă verificare. Aceasta este o problemă relevantă pentru siguranță, așa că vă recomand să o verificați cât mai curând posibil. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
Mulțumesc pentru răspuns. Am observat că regulatorul de presiune de supraalimentare rămâne în partea de sus. Dacă îl apeși ușor în jos, revine alimentarea. FS regulatorul presiunii de supraalimentare, linia de stare. Cel vechi funcționa bine, am unul nou pentru că paletele aveau joc.
(Tradus din Germană)
@Mani39
Mulțumesc pentru răspuns. Am observat că regulatorul de presiune de supraalimentare rămâne în partea de sus. Dacă îl apeși ușor în jos, revine alimentarea. FS regulatorul presiunii de supraalimentare, linia de stare.
Cel vechi funcționa bine, am unul nou pentru că paletele aveau joc.
Se pare că regulatorul presiunii de supraalimentare ar putea fi blocat sau nu funcționează corect. Dacă prin apăsarea acestuia se restabilește puterea, este posibil ca regulatorul să nu se miște liber așa cum ar trebui. Este posibil să doriți să luați în considerare înlocuirea regulatorului de presiune de supraalimentare. Vă rugăm să nu uitați să deconectați bateria înainte de a începe orice lucrare. După înlocuirea acestuia, vă rugăm să ne anunțați dacă problema este rezolvată. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Cel mai bun răspuns
Bună ziua, am avut o problemă similară cu BMW X5 Diesel, anul 2010. Cunoștințele mele despre tehnologia auto sunt destul de reduse, dar am avut suficientă experiență pentru a recunoaște problema în cazul meu. În cazul meu, actuatorul presiunii de supraalimentare era defect electric și totul m-a costat 1520 euro la atelier. Băieții de acolo au demontat totul, au curățat și au îndepărtat defectele, cum ar fi piesele cu funingine. Apoi au înlocuit regulatorul de presiune de supraalimentare și au montat totul la loc. Vă sugerez să vă verificați mașina, deoarece regulatorul presiunii de supraalimentare ar putea fi, de asemenea, defect electric. Ce tip de motor are X6-ul dvs. și câți kilometri a parcurs deja? Poate vă pot da atunci mai multe detalii pentru a vă ajuta în continuare.
(Tradus din Germană)