100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

KurtWeberFan

Probleme cu BMW X3 Diesel: Deflectoare turbionare suspectate a fi defecte

Sacadare la accelerare

|

Fum negru din evacuare la accelerare

|

Pierderea puterii motorului

|

Motor nestabil

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Blocaj în timpul mersului la ralanti

Bună ziua tuturor! Conduc un BMW X3 Diesel din 2013 cu un kilometraj de 157.415 kilometri. Mașina mea a avut probleme în ultima vreme - puterea motorului scade, se sacadează la accelerare, motorul aproape se oprește la ralanti și iese fum negru din evacuare la accelerare. De asemenea, se aprinde și becul de verificare a motorului. Presupunerea mea este că problema ar putea fi la clapetele turbionare ale colectorului de admisie. Are cineva dintre voi experiență cu probleme similare și îmi poate spune câte ceva despre costuri? Ultima dată mecanicul a fost destul de scump și nu vreau să fiu surprins din nou de prețuri. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

5 comentariu/comentarii


KurtWeberFan (Autor)

Bună ziua, vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul dvs. detaliat. Deci, se pare că presupunerea mea cu privire la clapetele swirl este probabil corectă. 800-900 de euro sună destul de piperat când mă gândesc la cât mă va costa totul. Dar având în vedere că mașina va funcționa din nou mai bine și, mai presus de toate, trepidațiile vor înceta și consumul de combustibil se va îmbunătăți, probabil că merită investiția. Cu siguranță o voi face verificată cât mai curând posibil și sper să funcționeze la fel de bine pentru mine cum a funcționat pentru dumneavoastră. Mulțumesc încă o dată pentru sfaturile utile și pentru împărtășirea experienței tale!

(Tradus din Germană)

Cel mai bun răspuns

GWeber21

Hei, știam că sună familiar. Totul a fost foarte asemănător cu BMW-ul meu Seria 1 2013. O vizită la garaj m-a ajutat atunci când au apărut aceleași simptome. După cum v-ați imaginat deja, clapetele turbionare ale colectorului de admisie au fost vinovate în cazul meu. Ei au efectuat o curățare completă și au reglat clapeta. După aceea, mașina a funcționat din nou ca un ceas, accelerând fără sacadări, ținându-se în loc să se blocheze la ralanti și fără norii jenanți de fum negru. De asemenea, becul de verificare a motorului s-a stins din nou. Așa că nu vă faceți griji, nu este nimic major și cu puțină muncă manuală ar trebui să fie rezolvat rapid! Succes!

(Tradus din Germană)

KurtWeberFan (Autor)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Mă bucur să aud că a existat o soluție simplă pentru mașina ta. Îți amintești cumva cât a costat reparația? Și ai mai avut alte probleme cu mașina de atunci? Ar fi grozav să aflu cum a mers pentru tine!

(Tradus din Germană)

SamKru

Hei, îmi amintesc că am plătit aproximativ 900 € pentru repararea clapetei turbionare atunci. În cazul meu, însă, clapeta swirl era ruptă. Dar de când mecanicul s-a ocupat de ea, problema nu a mai revenit și totul merge excelent. Sper că vă ajută!

(Tradus din Germană)

ErnFis

Bună, am avut recent o problemă similară cu BMW-ul meu 2012 Seria 3 diesel. Pentru mine a fost la fel. Lumina de verificare a motorului, funcționare neuniformă a motorului, smucituri la accelerare, probleme la ralanti și fum negru din evacuare. Garajul meu a rezolvat totul prin înlocuirea clapetelor de turbionare. Pentru a face acest lucru, au demontat colectorul de admisie și au înlocuit clapetele turbionare și servomotoarele. Munca în atelier nu a fost atât de ușoară pe cât pare, a necesitat mult timp și nici reparația nu a fost ieftină, la 800 de euro. Deci da, a fost scump, dar a meritat pe termen lung.

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate