Probleme cu BMW Seria 3 2008: VANOS stricat?

Salut amice, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu seria 1 din 2006, nu sunt mecanic auto dar am ceva experiență cu mașinile. La garajul meu, mecanicul a constatat că problema era cauzată de lipsa inserției din capacul filtrului de ulei. Am plătit 55 de euro pentru aceasta și după aceea mașina a mers din nou fără probleme. Problema dvs. pare destul de asemănătoare, dar ar fi util dacă ați putea oferi mai multe detalii despre mașina dvs. pentru a oferi o evaluare mai precisă. Ce spuneți despre kilometrajul și întreținerea generală a mașinii dumneavoastră?

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Seria mea 3 are motor pe benzină și acum are 221014 km la bord. Ultimul service a fost acum aproximativ 2000 km și nu au fost probleme majore. O să mă uit la capacul filtrului de ulei, mulțumesc pentru sfat. Altfel probabil va trebui să o duc înapoi la atelier.

(Tradus din Germană)

Hei, nicio problemă, pentru asta suntem aici, să schimbăm idei și să ne ajutăm reciproc! 221014 km este un număr respectabil, dar motoarele BMW pot suporta mult. Ai verificat tensionatorul lanțului de distribuție să vezi dacă este OK? Simptomele ar putea fi cauzate de un tensionator al lanțului de distribuție slăbit sau uzat. În afară de asta, VANOS-ul de evacuare ar putea avea de fapt o problemă. O inspecție amănunțită ar trebui să clarifice lucrurile, deși, din păcate, reparațiile la aceste piese sunt de obicei destul de costisitoare. Oricum, mă bucur dacă v-am putut ajuta și țineți-ne la curent. Succes!

(Tradus din Germană)

Bună, este foarte bine că ai răspuns atât de repede. Mă liniștește faptul că nu presupui automat ce e mai rău. Nu am verificat încă întinzătorul lanțului de distribuție, așa că mulțumesc pentru sfat. Chestia cu VANOS de la evacuare pare plauzibilă, după cum spui tu. Deci, atelierul este cu siguranță pe lista de lucruri de făcut. Să sperăm că nu vor fi reparații majore. Mă simt bine să cunosc oameni competenți aici. Vom rezolva totul. Vă mulțumesc încă o dată și vă voi anunța imediat ce aflu mai multe. Ne vedem atunci și călătorie plăcută!

(Tradus din Germană)

Bună ziua Ți-ai verificat deja întinzătorul de lanț? Am avut cândva un Seria 3 cu motor pe benzină cu 4 cilindri. Aceleași probleme și o intrare în memoria de defecțiuni pentru Vanos. Din păcate nu am avut noroc. A trebuit să schimb toată transmisia cu lanț. Lanțul se alungise.

(Tradus din Germană)

Bună ziua tuturor, Tocmai am făcut un diagnostic Carly pe E61 bmw 525i 2007 și am următorul cod de eroare: 0029E0 DMEreglarea amestecului. De fapt, mașina "trosnește" la pornirea de la rece. Se pare că merge pe 5 cilindri, merge la ralanti nelimitat și funcționează bine odată ce motorul s-a încălzit. Care este problema mai exact? .... Pot să o rezolv singur? Vă mulțumesc foarte mult pentru ajutor.

(Tradus din Franceză)

Codul de eroare 0029E0 se referă la o problemă de control al amestecului, care ar putea fi cauzată de o serie de motive, cum ar fi un senzor de oxigen defect, un injector de combustibil sau chiar o scurgere de vid. Având în vedere că mașina dumneavoastră funcționează bine odată încălzită, este probabil ca problema să fie legată de sistemul de pornire la rece. O problemă frecventă la BMW-uri este un senzor defect al temperaturii lichidului de răcire a motorului, care poate cauza performanțe slabe la pornirea la rece. Puteți verifica dacă acest senzor prezintă semne de deteriorare sau coroziune. Cu toate acestea, din cauza complexității acestor sisteme, este recomandat ca un mecanic profesionist să diagnosticheze problema dacă nu vă simțiți confortabil să o faceți singur. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)