Probleme cu BMW 6 Diesel: Problemă cu sistemul de sincronizare sau altceva?

Bună ziua! Am ceva experiență în lucrul la mașini și m-am confruntat cu probleme foarte asemănătoare la BMW-ul meu Seria 5 diesel din 2003 (am avut câteva BMW-uri, inclusiv un Seria 3). Simptomele pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am experimentat. S-a dovedit a fi un senzor de poziție a arborelui cotit defect în cazul meu. L-am diagnosticat și reparat la atelierul meu obișnuit, m-a costat în jur de 340 de euro în total. Repararea nu a fost prea complexă, dar a necesitat echipament specializat de diagnosticare. Zgomotul metalic în timpul pornirilor la rece, combinat cu pierderea de putere și creșterea consumului de combustibil, sunt semne tipice ale acestei probleme. Sistemul de gestionare a motorului devine confuz fără date adecvate privind poziția arborelui cotit. Ați putea furniza mai multe detalii despre mașina dvs.? Cum ar fi codul exact al motorului și kilometrajul? Acest lucru ne-ar ajuta să confirmăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă. De asemenea, primiți vreun cod de eroare specific?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Codul motorului meu este N57 și acum sunt la 194.491 KM. Am avut ultimul meu service acum aproximativ 3 luni. Ceea ce este interesant este că mecanicul meu a crezut că ar putea fi și senzorul arborelui cotit, dar a vrut să facă mai multe teste. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ai descris. A fost și zgomotul tău metalic mai vizibil la prima oră dimineața? Și ați observat vreo ezitare când ați accelerat înainte de a o repara? Mă întreb, cât a durat reparația la atelierul tău? Trebuie să mă planific în jurul programului de lucru dacă este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Bună din nou! Da, am avut exact aceeași experiență cu BMW-ul meu. Zgomotul metalic a fost cu siguranță mai rău dimineața, în special în timpul iernii. Și da, exista o ezitare vizibilă la accelerare, se simțea ca și cum mașina se contrazicea constant. Repararea la atelierul meu a durat aproximativ 4-5 ore în total. Au avut nevoie de ceva timp pentru a efectua mai întâi o diagnoză pentru a fi absolut siguri că era vorba de senzorul arborelui cotit, apoi înlocuirea efectivă a fost destul de simplă. Totuși, aș sugera să vă rezervați o zi întreagă pentru a fi siguri. Având în vedere că kilometrajul dvs. este similar cu al meu atunci când am avut problema (aveam în jur de 188 000 KM) și același cod de motor, sunt și mai convins că este aceeași problemă. După ce mi-au înlocuit senzorul, toate aceste probleme au dispărut complet, nu a mai existat zgomot metalic, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut înapoi la ceea ce ar trebui să fie. Doar un avertisment, asigurați-vă că verifică și cablajul dacă tot sunt acolo. În cazul meu, firele care duc la senzor prezentau o uzură minoră, pe care au remediat-o în timp ce se aflau acolo. S-ar putea să vă salveze o altă călătorie la magazin pe drum.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat toate informațiile detaliate! Este foarte util, mai ales în ceea ce privește verificarea cablajului, cu siguranță îl voi menționa mecanicului meu. De fapt, mă simt puțin ușurat acum știind că ar putea fi doar senzorul arborelui cotit, mai degrabă decât ceva mai serios. Voi merge înainte și voi programa pentru săptămâna viitoare și voi bloca întreaga zi, așa cum ați sugerat. Este bine de știut că timpul de reparație nu este prea lung. Simptomele se potrivesc atât de perfect cu ceea ce ați experimentat, mai ales acel zgomot de dimineață și ezitarea la accelerare. În plus, mașinile noastre având un kilometraj similar când a apărut problema mă face destul de încrezător că asta am de-a face. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența. M-ai scutit de multe griji și, probabil, de niște bani, ajutându-mă să rezolv problema înainte de a merge la magazin.

(Tradus din Engleză)