Probleme cu amortizorul Z3: Lumină de avertizare și calitate slabă a deplasării

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri, dețin un BMW M3 din 2002 și am avut anterior un Z4. Problema cu suspendarea ta sună foarte familiară. Am avut o problemă similară cu M3-ul meu, unde controlul electronic al amortizarii nu funcționa corect. S-a dovedit că a fost doar o conexiune defectuoasă la unul dintre senzorii amortizorului. Mecanicul meu a constatat că cablul era uzat și avea o conexiune slabă. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit cablajul și conexiunile. M-a costat cam 95 de euro si am rezolvat complet problema. Mașina a revenit să gestioneze denivelările așa cum ar trebui. Înainte de a vă putea ajuta mai precis, ați putea spune: Câte mile/kilometri pe Z3? Acest lucru a început brusc sau treptat? Observați problema mai mult pe o parte a mașinii? Aceste detalii vă vor ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Să-mi dai de veste!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat! Z3-ul meu are 37649 KM pe ceas și tocmai a avut ultimul service făcut. Problema a început de fapt treptat în ultimele câteva săptămâni, la început, abia am observat-o, dar acum este destul de evidentă. Interesant, pare mai rău pe partea șoferului, mai ales atunci când trec peste denivelări. Experiența dvs. cu problema cablajului este foarte utilă. Asta ar putea explica de ce primesc și eu lumina de avertizare. Mă bucur să aud că nu a fost prea scump de reparat în cazul tău. Cu siguranță îl voi pune pe mecanicul meu să verifice mai întâi conexiunile cablurilor înainte de a căuta probleme mai complexe. Să sperăm că este ceva la fel de simplu la al meu. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre Z3. După ce am citit că simptomele sunt mai grave din partea șoferului, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce am experimentat cu M3-ul meu. De fapt, destul de amuzant, problema mea a început treptat și a fost mai vizibilă și din partea șoferului! Îmi amintesc în mod special pentru că am tot crezut că am avut o anvelopă deflată la început. Modul în care ai descris-o înrăutățindu-se de-a lungul săptămânilor este exact modul în care a evoluat al meu. Deoarece ați menționat că aveți un service recent, aș sugera să solicite mecanicului să verifice în mod special cablajul lângă zona roții de pe partea șoferului. În cazul meu, au constatat că îndoirea constantă a cablajului în acea zonă a cauzat uzura izolației. Este posibil ca serviciul recent să fi perturbat din neatenție ceva care deja începea să eșueze. Lucrul frumos este că dacă este cablarea ca în cazul meu, este o soluție destul de rapidă. Mașina mea a intrat și a ieșit în câteva ore. Lumina de avertizare a dispărut imediat după reparație, iar suspensia a revenit la modul normal de răspuns. Spune-mi ce găsește mecanicul tău, sunt chiar curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărire! De fapt, este cu adevărat liniștitor să aud că simptomele tale se potrivesc atât de mult cu ale mele, în special cu problema șoferului. Nu m-am gândit niciodată că serviciul ar putea deranja un fir deja slab, asta are foarte mult sens. De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. Pe baza experienței tale, i-am menționat în mod special cablajul și zona compartimentului roții mecanicului. Părea să creadă că era un loc bun pentru a începe să caute. Este o ușurare să știi că ar putea fi o soluție relativ rapidă și simplă. Eram îngrijorat că va trebui să înlocuiesc întregul sistem de suspensie! Cu siguranță vă voi actualiza după ce voi primi mașina înapoi și vă voi anunța dacă se dovedește a fi aceeași problemă de cablare. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și explicațiile detaliate, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește rezolvarea. Vă mulțumesc încă o dată pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dumneavoastră cu mine!

(Tradus din Engleză)