Probleme cu admisia de aer la BMW 6 care cauzează performanțe slabe

Am avut probleme aproape identice cu BMW Seria 3 din 2008 luna trecută. Sunetul șuierat și accelerația slabă au fost exact ceea ce am experimentat. S-a dovedit că butonul de admisie (furtunul de cauciuc care conectează senzorul de debit de aer în masă la corpul clapetei) s-a crăpat. Cauza o scurgere majoră de vid, ceea ce explica atât șuieratul, cât și amestecul bogat de combustibil. L-am diagnosticat la garajul meu obișnuit după ce mecanicul meu obișnuit l-a observat în timpul unei inspecții vizuale. Remedierea nu a fost deosebit de complexă, trebuia doar înlocuită capota de admisie și curățarea sistemului. Nu a fost o problemă mecanică serioasă, dar cu siguranță avea nevoie de o atenție promptă pentru a preveni alte probleme. Mașina a mers ca nouă de la reparație, nu mai șuierat, consum normal de combustibil și accelerație lină. Pe baza simptomelor tale, pun pariu că ai de-a face cu aceeași problemă. Doar asigurați-vă că cine îl verifică cunoaște bine BMW-urile, aceste sisteme de admisie pot fi dificil de diagnosticat dacă nu sunteți familiarizat cu ele.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Foarte ușurat să aud că nu a fost ceva mai grav. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a rămas solid de la reparație, sau ați observat alte probleme care apar? M-ar ajuta să știu la ce să mă aștept cu al meu.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Reparația m-a costat exact 100 € pentru repararea acelui furtun de admisie care scădea, ceea ce a fost destul de rezonabil având în vedere cât de multe probleme provoca. Și am vești grozave, totul a mers perfect de când l-am reparat acum trei săptămâni. Şuieratul a dispărut complet, consumul de combustibil a revenit la normal, iar maşina circulă super lin acum. De fapt, sa dovedit a fi exact ceea ce a bănuit mecanicul meu, căciul de admisie crăpat era de vină. O astfel de ușurare că nu a fost nimic mai complicat! BMW-ul meu toarcă ca un pisoi acum, fără probleme noi. Sincer, odată ce au reparat acea scurgere de admisie a aerului, a fost ca și cum ai conduce o altă mașină. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele avute, probabil că te uiți la o remediere similară. Doar asigurați-vă că aveți un mecanic care se pricepe la BMW-urile, face o diferență uriașă să fie diagnosticat și reparat corect de prima dată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă pun la curent cu tot ce sa întâmplat. În sfârșit, mi-am verificat mașina ieri la un alt atelier mecanic. Ce diferență face să ai pe cineva competent! Acest tip a știut exact ce să caute și a depistat problema imediat. Destul de sigur, era o cizmă de admisie crăpată, așa cum ai menționat. M-a costat ceva mai mult, în jur de 150 piese și manopera, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Reparația a durat aproximativ o oră, iar diferența este ca ziua și noaptea. Nu se mai aud șuierat când accelerez, iar mașina nu mai smucită. Consumul de combustibil a scăzut deja la niveluri normale. O astfel de uşurare că nu a fost ceva mai grav! S-a stins și becul motorului, ceea ce este un bonus. Cred că în sfârșit am găsit un mecanic decent care știe ce fac cu aceste mașini. Apreciez cu adevărat toate sfaturile, m-au ajutat să evit să fiu furișat la vechiul meu mecanic. Acum pot să nu-mi mai fac griji că nu reușesc un alt test de emisii!

(Tradus din Engleză)