Probleme cu actuatorul turbo Canyon Diesel: Simptome și remedieri

Am avut o problemă foarte similară cu motorina mea Colorado 2019 iarna trecută. Fiind cineva cu o anumită experiență practică în lucrul la motoare turbo, acele simptome sugerează cu siguranță o problemă de control a impulsului, în special cu sistemul de acţionare. Suieratul si suieratul in timpul accelerarii combinate cu economia slaba de combustibil sunt semne clasice ale unei scurgeri de impuls sau defect al actuatorului. În cazul meu, supapa de bypass electrică a fost complet împușcată, provocând o presiune de supraalimentare neregulată și aceleași probleme de blocare pe care le-ați descris. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au confirmat diagnosticul cu instrumente de diagnosticare adecvate. Reparația propriu-zisă a implicat înlocuirea supapei actuatorului defect. Costul total a ajuns la 250 de euro inclusiv piesele și manopera. Reparația în sine a durat aproximativ 3 ore. Sistemul turbo este destul de complex, iar diagnosticarea corectă este crucială. Ați putea împărtăși câteva detalii suplimentare despre Canyonul dvs.? Mai exact: Kilometraj curent, Orice reparații anterioare legate de turbo, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Orice alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului, Ați observat vreun fum negru de la evacuare. Aceste informații ar ajuta să determinați dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și ar putea indica cea mai bună soluție.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 125000 KM și acum arată 126700 KM. Simptomele au apărut în urmă cu aproximativ 2 săptămâni. Până acum nu au fost necesare reparații anterioare la turbo. Citirile senzorului de presiune de la scanerul meu OBD arată valori inconsistente ale impulsului, ceea ce susține teoria supapei de acționare. În prezent văd doar lumina de verificare a motorului, fără alte indicatoare de avertizare. Nu se vede fum negru din evacuare. Dealerul a oferit 380 de euro pentru reparație, cu o așteptare de 2 zile pentru piese. Plănuiesc să o repar săptămâna viitoare, în speranța că acest lucru va rezolva toate problemele legate de boost.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii. Din ceea ce descrii, se potrivește cu siguranță experiența mea cu aceeași defecțiune a actuatorului pe care am avut-o pe Colorado. Valorile de creștere inconsecvente de la scanerul dvs. OBD sunt deosebit de grăitoare, exact asta a arătat diagnosticul meu înainte de reparație. Cotația de 380 de euro pare în concordanță cu costurile actuale cu piesele și forța de muncă, deși mai mare decât am plătit anul trecut. Prețurile actuatorului turbocompresorului au crescut recent. O întârziere de 2 zile pentru piese este destul de standard. Vestea bună este că lanțul dvs. de sincronizare a fost probabil verificat în timpul serviciului dvs. recent, ceea ce exclude alte cauze potențiale de pierdere a puterii. Fără fum negru și cu acele simptome specifice de control al impulsului, supapa de acţionare este aproape sigur de vină. Reparația mea a rezolvat complet problemele, nu a mai fost zgomot de șuierat, puterea a fost complet restabilită, iar consumul de combustibil a revenit la normal. Doar asigurați-vă că efectuează un test de scurgere adecvat după instalare pentru a confirma că totul este sigilat corect. Rețineți că s-ar putea să aveți nevoie de o procedură de reînvățare a sistemului după înlocuirea actuatorului, acest lucru a fost necesar în cazul meu pentru ca controlul boost să funcționeze din nou optim.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. Diagnosticarea supapei actuatorului are sens complet pe baza citirilor mele OBD și a simptomelor. Mă bucur să auzim că reparația a rezolvat probleme similare în cazul dvs. Cotația de 380 de euro pare rezonabilă având în vedere costurile actuale ale pieselor, deși am sperat că va fi mai aproape de ceea ce ați plătit. Mă voi asigura că întreb magazinul despre testul de scurgere și procedura de reînvățare a sistemului pe care ați menționat-o. Tocmai că am făcut serviciul complet îmi oferă liniște că nu există alte probleme de bază cu sistemul turbo. Merg să rezerv reparația pentru săptămâna viitoare. Vom actualiza ulterior forumul pentru a afla dacă înlocuirea actuatorului turbo și a calibrării senzorului de presiune rezolvă problemele legate de pierderea de putere și economia de combustibil. Valorile de amplificare inconsecvente sunt într-adevăr pistolul fumegător care indică defecțiunea actuatorului.

(Tradus din Engleză)