Probleme cu ABS și tracțiune la BMW Z3: Misterul accelerației sacadate

Hei acolo! Am avut exact aceleași simptome la BMW Z4 3.0i din 2004 vara trecută. Trebuiturile în timpul accelerației combinate cu luminile ABS/ASC au fost cu siguranță o defecțiune a releului ASC în cazul meu. Modulul releului era complet prăjit când mecanicul l-a verificat. Dacă s-a rezolvat în garajul meu obișnuit, au trebuit să înlocuiască întregul modul de control ASC, deoarece doar schimbarea releului nu a fost posibilă pe modelul meu. Nu a fost o soluție rapidă, le-a luat aproximativ 4-5 ore în total cu diagnostice și tot. Problemă destul de gravă, deoarece afectează controlul stabilității și sistemele de frânare ale mașinii dvs., cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați. Din experiența mea, găsește pe cineva specializat în electronice BMW. Magazinele obișnuite diagnosticează greșit aceste simptome ca fiind probleme de transmisie, ceea ce ar putea duce la reparații inutile. Problemele ASC/ABS necesită echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica defecțiunea exactă. Sper că acest lucru ajută!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Problema cu modulul de control ASC sună exact ca ceea ce am de-a face. Mă întrebam, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte ciudatenii? Întotdeauna este bine să știu la ce ar putea avea nevoie să fiu atent cu aceste sisteme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, vești grozave! De fapt, am rezolvat asta săptămâna trecută și da, cu siguranță a fost releul ASC așa cum bănuiam. Factura mea totală a ajuns la 90 de euro pentru reparație, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă așteptam după ce mecanicul meu ma citat inițial pentru o înlocuire completă a modulului. Totul merge perfect acum, nu mai sunt smucituri în timpul accelerației, iar acele lumini de avertizare enervante au dispărut complet. Sistemul ASC funcționează ca un farmec, exact ca atunci când mașina era nouă. Vorbește despre o ușurare! Este amuzant să mă uit înapoi la cât de îngrijorat eram că am nevoie de o înlocuire completă a modulului, ca în diagnosticul meu inițial. Se pare că a fost doar un releu defect. Am condus zilnic de la remediere și nu am observat să apară alte probleme. Mașina se comportă frumos în toate condițiile. Un sfat rapid, dacă se întâlnește cineva cu asta, cu siguranță obține o a doua opinie de la un specialist BMW. Nu fiecare magazin are instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a identifica cu precizie acești gremlins electrici. Uneori, soluția mai simplă (și mai ieftină!) este cea potrivită. Anunță-mă dacă mai ai nevoie de alte detalii!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru ajutor! Am vrut doar să vă pun la curent cu tot ce sa întâmplat. Mi-am dus în sfârșit Z3-ul la un mecanic nou, specializat în electronice BMW. Am fost destul de norocos, s-a dovedit că nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Întreaga încercare a fost de fapt destul de interesantă. Când l-am adus, mecanicul l-a conectat la sistemul lor de diagnosticare și a găsit problema imediat. După cum mulți dintre voi ați sugerat, într-adevăr a fost legat de sistemul ASC. Au observat un releu defect care provoca toate acele simptome, smucituri în timpul accelerației și acele lumini de avertizare enervante. Reparația a durat vreo două ore, iar sincer am rămas șocată când am primit factura, a fost mult mai mică decât mă așteptam. Mașina funcționează perfect acum, gata de smucituri, fără lumini de avertizare, iar ABS-ul și ASC funcționează exact așa cum ar trebui. Mă bucur că am întrebat primul aici și am evitat să mă întorc la vechiul meu mecanic. Uneori trebuie doar să găsești mecanicul potrivit pentru job. Mulțumesc încă o dată pentru toate sfaturile utile!

(Tradus din Engleză)