StephanZ
Probleme constante cu blocarea portbagajului la BMW Seria 3 - Care ar putea fi cauza?
Problema blocării/de deblocării
(Tradus din Germană)
3 comentariu/comentarii
@CarlyMechanic
Se pare că aveți de-a face cu o problemă electrică complexă. Codul de eroare OBD 009CB4 este legat de modulul piciorului, care controlează diferite funcții electrice din mașină, inclusiv încuietoarea portbagajului. Problemele recurente cu diferite componente electrice și discrepanța în kilometraj ar putea indica o problemă cu acest modul sau cu cablajul mașinii.
V-aș sugera să începeți cu o verificare amănunțită a sistemului electric al mașinii, inclusiv a modulului de la nivelul picioarelor și a cablajului. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, cel mai bine ar fi să duceți mașina la un mecanic profesionist.
Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
O altă observație pe care mi-o amintesc a fost că, în timpul ultimei călătorii înainte de defectarea ultimului sistem de blocare a portbagajului (instalat ulterior), tensiunea de bord afișată prin Carly a fost constant > 15V. După defectarea sistemului de blocare a portbagajului, am lăsat mașina afară timp de câteva ore (la aproximativ 0°C) pentru a o conduce mai târziu în garaj. A pornit cu reticență, iar la scurt timp după aceea nu a mai pornit în garaj. Tensiunea plăcii era de numai 11,56V (afișată prin Carly), în timp ce tensiunea bateriei era încă de 13,3V. Ar putea și aceste observații să aibă legătură cu problema?
(Tradus din Germană)
@StephanZ
O altă observație pe care mi-o amintesc a fost că, în timpul ultimei călătorii înainte de defectarea ultimului sistem de blocare a portbagajului (instalat ulterior), tensiunea de bord afișată prin Carly a fost constant > 15V. După defectarea sistemului de blocare a portbagajului, am lăsat mașina afară timp de câteva ore (la aproximativ 0°C) pentru a o conduce mai târziu în garaj. A pornit cu reticență, iar la scurt timp după aceea nu a mai pornit în garaj. Tensiunea plăcii era de numai 11,56V (afișată prin Carly), în timp ce tensiunea bateriei era încă de 13,3V.
Ar putea și aceste observații să aibă legătură cu problema?
Da, aceste observații ar putea fi într-adevăr legate de problema dumneavoastră. Valorile de tensiune pe care le obțineți sunt anormale. O baterie de mașină sănătoasă ar trebui să indice aproximativ 12,6 volți când mașina este oprită și între 13,7 și 14,7 volți când mașina funcționează. Tensiunea ridicată (>15V) ar putea indica o problemă cu alternatorul care supraîncarcă bateria, în timp ce tensiunea scăzută (11,56V) ar putea sugera o baterie slabă sau o problemă cu sistemul de încărcare. Ambele probleme ar putea afecta componentele electrice din mașină, inclusiv încuietoarea portbagajului. V-aș recomanda să vă testați bateria și alternatorul. Dacă ambele sunt în stare bună, atunci problema ar putea fi cu regulatorul de tensiune, care este adesea parte a alternatorului, dar la unele mașini este o componentă separată sau parte a ECU. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)
Se pare că aveți de-a face cu o problemă electrică complexă. Codul de eroare OBD 009CB4 este legat de modulul piciorului, care controlează diferite funcții electrice din mașină, inclusiv încuietoarea portbagajului. Problemele recurente cu diferite componente electrice și discrepanța în kilometraj ar putea indica o problemă cu acest modul sau cu cablajul mașinii. V-aș sugera să începeți cu o verificare amănunțită a sistemului electric al mașinii, inclusiv a modulului de la nivelul picioarelor și a cablajului. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, cel mai bine ar fi să duceți mașina la un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?
(Tradus din Engleză)