Probleme CEL și funcționare neregulată la Beetle, solicit sfaturi pentru service

Am avut simptome similare la un VW Golf din 2014 cu motor de 1.4 TSI. Indicatorul de defecțiuni se aprindea intermitent, însoțit de ralanti neregulat. Testarea inițială a senzorilor a relevat mai multe coduri de eroare legate de circuitul senzorului de temperatură a lichidului de răcire. Cauza principală s-a dovedit a fi conectorii de cablare corodați în apropierea senzorului, provocând întreruperi intermitente ale semnalului. Acest lucru a creat citiri false care au derutat sistemul de management al motorului. Pinii conectorului prezentau daune semnificative cauzate de apă, datorită locației lor în apropierea sistemului de răcire. Aceasta a fost de fapt o problemă serioasă, deoarece citirile false ale senzorului pot duce la un amestec de combustibil incorect și la potențiale deteriorări ale motorului dacă nu sunt remediate. Repararea a constat în înlocuirea întregului ansamblu al cablajului senzorului și instalarea unor conectori noi rezistenți la intemperii. Un diagnostic corect necesită echipamente de diagnosticare specializate pentru a monitoriza datele senzorilor în timp real. Înlocuirea unor piese neobișnuite fără testarea corespunzătoare a senzorilor duce adesea la cheltuieli inutile. Cheia este găsirea unui atelier cu capacități de diagnosticare specifice VW și experiență în diagnosticarea defecțiunilor senzorilor electronici. Pentru a repara corect acest tip de problemă a senzorului, tehnicianul trebuie să verifice: Continuitatea cablajului, Integritatea conectorului, Funcționarea circuitului de masă, Tensiunea de alimentare, Curba de răspuns a senzorului. Căutați ateliere care își documentează procesul de diagnosticare și pot explica natura exactă a oricărei defecțiuni a senzorului înainte de a începe reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Problema senzorului de temperatură a lichidului de răcire pare identică cu cea pe care o întâmpin și eu la Gândacul meu. Problema senzorului de umiditate și conectorii corozivați au perfectă logică, având în vedere simptomele. Doar din curiozitate, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparația completă, inclusiv înlocuirea cablajului și diagnosticarea mașinii? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de atunci sau ai observat alte probleme electrice apărute? M-ar ajuta să estimez dacă primesc o ofertă corectă atunci când o duc la service. În plus, este întotdeauna bine de știut dacă aceste probleme cu senzorii tind să reapară.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat corect Gândacul și l-am diagnosticat, pot confirma că totul funcționează perfect. Pană de funcționare a senzorului de umiditate a fost exact ceea ce bănuim, pinii conectorului corodați provocând citiri eronate. Reparația a fost simplă odată ce un tehnician calificat a identificat problema folosind echipamentele de diagnosticare auto adecvate. Costul total a fost de 95 € pentru înlocuirea conexiunilor cablurilor defecte și actualizarea parametrilor senzorului. Acest preț a inclus întreaga lucrare de diagnosticare și pare corect în comparație cu ceea ce alții au plătit pentru probleme similare ale senzorului. Nu au apărut coduri de eroare electrice sau martori de avarie de la repararea efectuată acum aproximativ 4 luni. Motorul funcționează acum lin, iar toate citirile senzorilor sunt stabile. Cheia a fost găsirea unui atelier cu instrumentele de diagnosticare potrivite pentru a identifica corect natura exactă a problemei senzorului înainte de a începe orice reparații. Soluția pare permanentă, problemele senzorului de umiditate de acest gen, de obicei, nu revin dacă reparația este efectuată corect cu o etanșare corespunzătoare la intemperii a noilor conexiuni.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au oferit informații despre problema mea cu Gândacul. După ce am găsit un nou atelier specializat în electronică auto, am rezolvat în sfârșit problema cum trebuie. Mecanicul a identificat conectori corodați care afectau mai mulți senzori, exact așa cum s-a sugerat aici. Diagnosticarea mașinii a relevat că deteriorarea din cauza umezelii cauza citiri inconsistente. Reparația totală a costat 320 €, inclusiv un nou ansamblu de cablaj și calibrarea completă a senzorilor. Mai mult decât speram, dar a meritat să fie făcut cum trebuie. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore, în timp ce au urmărit tiparele defecțiunilor senzorilor și au înlocuit componentele deteriorate. Mi-au arătat piesele vechi corodate și mi-au explicat cum funcționează sistemul senzorului de umiditate, ceea ce m-a ajutat să înțeleg de ce era necesară repararea. Au trecut 2 săptămâni de la reparație și nu mai am martori de verificare a motorului sau funcționare neregulată. Motorul se simte mai fin ca niciodată. Cu siguranță am învățat lecția despre găsirea atelierelor cu echipamente de diagnosticare adecvate pentru problemele electrice, în loc să merg la ateliere de reparații generale care doar ghicesc și înlocuiesc piese.

(Tradus din Engleză)