Probleme Cayman DPF: Pierdere de putere și regenerare eșuată Ajutor

Bună ziua! Am avut de-a face cu ceva foarte asemănător pe Porsche Boxster 2014. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar de obicei las lucrurile complexe profesioniștilor. Am avut simptome aproape identice, lumina motorului, performanțe slabe și probleme cu DPF. Am dus-o la specialistul meu Porsche de încredere și s-a dovedit că DPF-ul era complet înfundat. A trebuit să îl înlocuiască și m-a costat aproximativ 1.325 €. Nu este ieftin, dar a rezolvat problema complet. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre experiența mea, care este kilometrajul dvs. actual și ați observat alte simptome? De asemenea, cum conduceți, mai ales în oraș sau pe autostradă? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Sunt la 24402 KM și tocmai mi-am făcut ultimul service. Modelul meu de conducere este în cea mai mare parte oraș cu week-end rulează autostrada. Este interesant despre DPF, sincer speram că nu va fi atât de scump. A menționat specialistul dvs. vreo măsură preventivă pentru a evita ca acest lucru să se întâmple din nou? Încerc să mențin costurile scăzute, dacă este posibil, dar, de asemenea, vreau să mă asigur că nu provoc mai multe daune așteptând prea mult.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru follow-up. Da, înțeleg perfect dorința de a evita o altă reparație costisitoare, am fost în aceeași barcă! De fapt, specialistul meu mi-a dat câteva sfaturi foarte utile după înlocuirea DPF care m-au ajutat foarte mult. Principalul lucru este că aceste mașini chiar au nevoie de o rulare bună pe autostradă cel puțin o dată pe săptămână, cum ar fi 20-30 de minute la viteze constante mai mari (aproximativ 70mph/110kmh). Mi-am făcut un obicei din a face acest lucru duminică dimineața, când traficul este redus. Acest lucru ajută DPF să își completeze corect ciclul de regenerare. Kilometrajul dvs. este destul de asemănător cu al meu atunci când am avut problema (eram la aproximativ 26 000 km). Având în vedere că conduci mai mult în oraș, este posibil ca acest lucru să contribuie la problemă; aceeași situație m-a pus și pe mine în dificultate cu al meu. Un lucru pe care mecanicul meu mi l-a sugerat, și care a funcționat foarte bine pentru mine, este să folosesc o motorină de calitate superioară și să mă asigur că nu las rezervorul prea jos. De asemenea, evitarea prea multor călătorii scurte în care motorul nu se încălzește complet ajută foarte mult. De la punerea în aplicare a acestor schimbări, nu am avut nicio problemă cu DPF în ultimele 18 luni. Este un pic dureros să trebuiască să planific curse regulate pe autostradă, dar este mult mai bine decât să mă confrunt cu o altă reparație costisitoare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste sfaturi detaliate! Este foarte util să aud de la cineva care a trecut prin asta și a găsit o soluție. Cu siguranță voi începe să fac acele curse săptămânale pe autostradă, din fericire, am un traseu frumos pe care îl pot face și duminică dimineața. Nu știam că gradul de combustibil poate face o asemenea diferență, dar are sens. Voi trece la motorină premium și voi păstra rezervorul plin de acum încolo. Cred că va trebui să mușc glonțul și să o fac verificată de un specialist în curând, dar cel puțin acum știu la ce să mă aștept în ceea ce privește costurile și cum să previn problemele viitoare. Apreciez foarte mult faptul că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența și sfaturile. M-a făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la gestionarea acestei situații. Este timpul să programez vizita la mecanic și să încep să planific câteva drumuri de weekend pe autostradă!

(Tradus din Engleză)