Probleme Cayenne Diesel: Valva EGR sau ceva mai rău?

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă similară cu VW Touareg Diesel 2003 (destul de aproape de Cayenne, deoarece au platforme comune). A avut exact acele simptome pe care le descrieți, funcționare dură, pierderea puterii, și că enervant verifica lumina motorului. S-a dovedit că era într-adevăr supapa EGR care era blocată. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar ei au confirmat după diagnosticare. M-a costat 355 € pentru înlocuire și manoperă, dar de atunci merge ca pe roate. Care este kilometrajul tău și ai verificat dacă există vreun cod de eroare? De asemenea, când a fost ultima dată când ai făcut vreo întreținere legată de EGR? Dă-mi de știre, te-ar putea ajuta să îți dai seama dacă avem de-a face cu aceeași problemă. P.S. Al meu a avut aceeași problemă pe Porsche Macan cu ceva timp în urmă, deci pare să fie o problemă comună cu aceste motoare diesel VAG.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 55012 KM, iar ultimul service l-am făcut în urmă cu aproximativ 3 luni. Totuși, nu am făcut nicio întreținere specifică EGR. Este foarte util să știi despre Touareg-ul tău, este bine să auzi că a fost o reparație simplă. Am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mai serios. Ai observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după reparație? S-ar putea să o duc la reprezentanță săptămâna aceasta pentru a verifica codurile. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect cu ceea ce simt eu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, după repararea supapei EGR pe Touareg-ul meu, am observat cu siguranță unele îmbunătățiri în ceea ce privește consumul de combustibil, obținând probabil aproximativ 2-3 mpg mai mult acum. Motorul se simte, de asemenea, mult mai lin, și că mirosul enervant diesel este complet plecat. Doar un heads-up, deși, din moment ce Cayenne dvs. are kilometraj relativ scăzut (al meu a fost la 120.000 km atunci când sa întâmplat), ați putea dori să verificați, de asemenea, pentru acumularea de carbon în colectorul de admisie. Când mi-au reparat EGR-ul, au găsit destul de multe depuneri de carbon care trebuiau curățate. M-a costat 150€ în plus, dar a meritat pentru liniștea sufletească. Sfat rapid: dacă mergeți la reprezentanță, rugați-i să verifice și răcitorul EGR. Aceste motoare diesel VW/Porsche au uneori probleme cu ambele componente. Al meu era în regulă, dar mai bine să previi decât să regreți, nu? Țineți-ne la curent cu ceea ce au găsit! Întotdeauna interesat să aud cum se comportă aceste mașini cu platformă comună.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste detalii! Apreciez foarte mult sfatul privind verificarea acumulării de carbon și a răcitorului EGR, nu m-am gândit să întreb despre asta. De fapt, tocmai am făcut o programare la reprezentanță pentru mâine dimineață. Informațiile suplimentare privind consumul de combustibil sunt de mare ajutor, am observat cu siguranță că al meu a băut mai multă motorină în ultima vreme, așa că sper că repararea EGR va rezolva problema. O să te țin la curent cu ce găsesc după diagnosticare. Chiar m-ai liniștit cu privire la această situație, mai ales știind că a fost o reparație ușor de rezolvat pe Touareg-ul tău. Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a ajuta!

(Tradus din Engleză)