Probleme BMW X2 MAF: Accelerație slabă și ralanti dur

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini ca un mecanic hobby. De fapt, m-am confruntat cu aproape aceleași probleme cu BMW X1 2020 anul trecut. Simptomele au fost identice cu cele pe care le descrieți, accelerație lentă, ralanti brusc și economie teribilă de combustibil. După scanarea codului, atelierul meu de încredere a confirmat că era într-adevăr un senzor de debit masic de aer defect. Repararea m-a costat aproximativ 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. Au înlocuit senzorul și au eliminat codurile. Conducătorul meu de X3 a avut și el aceeași problemă, se pare că nu este ceva neobișnuit la aceste modele. Mașina merge perfect de la remediere, accelerație lină, consum normal de combustibil și nu se mai aprinde lumina de verificare a motorului. Înainte de a putea da sfaturi mai specifice, ați putea să îmi împărtășiți: Câți km/kilometri are X2-ul dumneavoastră? Ați avut recent vreo lucrare făcută la sistemul de admisie a aerului? Când au apărut aceste simptome pentru prima dată? Acest lucru m-ar ajuta să înțeleg mai bine dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Am 130692 KM pe X2, și tocmai am făcut service-ul regulat luna trecută. Simptomele au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, destul de brusc de fapt. Nu am lucrat recent la admisia de aer, doar la întreținerea de rutină. Situația dvs. sună exact ca cea cu care mă confrunt eu. Este oarecum liniștitor să aud că repararea senzorului MAF ți-a rezolvat problema. De asemenea, costul reparației pare rezonabil, mă temeam că ar putea fi ceva mult mai scump. Cu siguranță îl voi verifica la magazin. Ați observat vreun semn de avertizare înainte ca senzorul MAF să cedeze complet? Sunt doar curios dacă aș fi putut observa asta mai devreme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, uitându-mă la situația lui X1 al meu și comparând-o cu a ta, este și mai sigur acum că avem de-a face cu aceeași problemă. Apariția bruscă a simptomelor este foarte familiară, exact așa a început și a mea. De fapt, dacă mă gândesc acum, am observat unele semne minore înainte ca lucrurile să se agraveze. Cu aproximativ o săptămână înainte de simptomele majore, mașina mea ezita ocazional pentru o fracțiune de secundă atunci când accelera de la oprire. M-am gândit că este vorba doar de vremea rece, dar acum știu mai bine. De asemenea, consumul meu de combustibil a început să crească ușor, dar mi-am dat seama de acest lucru doar în retrospectivă, când mi-am verificat jurnalele de combustibil. Având în vedere că kilometrajul dvs. este destul de apropiat de cel al meu atunci când s-a defectat (aveam în jur de 125 000 KM), pare să fie același scenariu. Acești senzori MAF încep de obicei să acționeze în jurul acestui kilometraj în modelele noastre. Un lucru pe care l-am învățat după reparația mea, menținerea filtrului de aer curat și schimbarea acestuia în mod regulat poate ajuta la prevenirea defectării premature a senzorului MAF. Mecanicul meu a menționat că aceasta nu a fost problema mea, dar este oricum o bună întreținere preventivă. Având în vedere cât de asemănătoare sunt cazurile noastre, aș paria că aveți în față aceeași reparație de care am avut eu nevoie. Doar asigurați-vă că fac o scanare de diagnosticare corespunzătoare pentru a confirma înainte de a înlocui piesele. Lasă-mă să știu cum merge!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte util să știu despre aceste semne de avertizare timpurie, mi-aș fi dorit să știu să fiu atentă la acea ezitare de la oprire. De fapt, îmi amintesc că am experimentat ceva similar, dar, la fel ca tine, am dat vina pe alți factori. Și acum că ai menționat jurnalele de combustibil, ar fi trebuit să fiu mai atent la consumul meu de combustibil care a crescut treptat. Tocmai am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru mâine dimineață. Mă bucur să aud că probabil este vorba doar de senzorul MAF și nu de ceva mai grav. Le voi cere cu siguranță să facă mai întâi o scanare completă de diagnosticare și mă voi asigura că voi fi mai sârguincios în ceea ce privește întreținerea filtrului de aer în viitor. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-a făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu întreaga situație. O să vă țin la curent după ce rezolv problema!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, după trimiterea mașinii la mecanici pentru a schimba răcitorul de ulei, există o pierdere de cuplu, diagnosticarea arată uneori că există o defecțiune a senzorului de debit masic de aer, totul este conectat, nimic nu este anormal, care este cauza și reparația?

(Tradus din Engleză)

Începeți prin a verifica dacă senzorul debitului masic de aer (MAF) este curat și conectat corect. Uneori, uleiul sau resturile pot contamina senzorul în timpul întreținerii, afectându-i performanța. Dacă este murdar, puteți încerca să îl curățați cu un detergent pentru senzorul MAF. Dacă problema persistă, luați în considerare testarea sau înlocuirea senzorului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)