100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

romy_blade32

Probleme BMW Seria 5 Hybrid: ralanti greu și blocare

Mașina nu pornește

|

Defect stocat

|

Economie redusă de combustibil

|

Scuturare în timpul mersului la ralanti

|

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Blocaj în timpul mersului la ralanti

BMW Seria 5 Hybrid din 2017 are mai multe probleme, am nevoie de sfaturi. Am probleme cu BMW 5 Hybrid din 2017. Motorul se chinuie să pornească, se oprește la ralanti și funcționează greu. Ledul de verificare a motorului este aprins, iar consumul de combustibil a crescut semnificativ. Memoria de eroare afișează coduri de eroare. Bănuiesc că o pompă de combustibil defectă, dar aș dori să aud de la alții care s-au confruntat cu simptome similare. S-a confruntat cineva cu această combinație de probleme? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Interesat de costurile de reparație și timpul necesar pentru reparație, de asemenea.

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


matthiasstern94

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile, deoarece dețin un BMW Seria 3 Hybrid 2015 și am avut anterior un Seria 5. Ceea ce descrii sună similar cu ceea ce am avut de a face cu luna trecută. Am avut simptome comparabile, ralanti aspru, probleme de pornire și consum crescut de combustibil. Inițial am crezut că este și pompa de combustibil, dar s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul care se conectează la unitatea de control a sistemului hibrid. Mecanicul meu a găsit-o în timpul diagnosticării și cauza tot felul de comportamente ciudate. Remedierea nu a fost prea complexă, a trebuit să reconecteze și să fixeze corect cablurile, plus să înlocuiască un conector deteriorat. Factura totală s-a ridicat la 95 de euro, iar reparația a fost efectuată în aproximativ 2 ore. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii tale? Ce coduri de eroare specifice primiți? Aceste probleme au început brusc sau s-au dezvoltat treptat? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

romy_blade32 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea are 148857 KM pe ceas și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Ceea ce este interesant este că problema mea a început treptat în ultimele câteva săptămâni, nu a fost o defecțiune bruscă ca a ta. Principalul cod de eroare pe care îl primesc este P0171 (sistem prea slab), împreună cu o avertizare a sistemului hibrid. De fapt, sunt ușurat să aud că ar putea fi ceva la fel de simplu ca o problemă de cablare, mai degrabă decât o problemă cu pompa de combustibil. Costul reparației sună mult mai bine decât ceea ce mă așteptam să plătesc! Ai observat vreun avertisment legat de baterie înainte de a remedia problema cablurilor? Mă întrebam doar pentru că și eu am observat unele fluctuații ale bateriei pe afișajul de bord.

(Tradus din Engleză)

matthiasstern94

Hei din nou! Da, de fapt, am observat fluctuații ale bateriei pe bord înainte de a repara cablajul. Sistemul hibrid este destul de sensibil la neregularitățile electrice. Având în vedere că ai menționat P0171 și apariția treptată, sună destul de diferit de situația mea, totuși. Având în vedere kilometrajul și codul "sistem prea slab", încep să cred că, până la urmă, ar putea fi vorba de sistemul de alimentare cu combustibil, dar poate nu de pompa în sine. După ce m-am ocupat de problema mea cu cablajul, am făcut câteva cercetări și am aflat că aceste modele hibride pot prezenta simptome similare atunci când există o problemă cu regulatorul de presiune a combustibilului sau cu injectoarele de combustibil. Când mecanicul meu a lucrat la mașina mea, a menționat că modelele hibride Seria 5 din jurul anului 2017 au uneori probleme cu regulatorul presiunii combustibilului care devine lipicios în timp. S-ar putea să merite să fie verificat în mod special. Fluctuațiile bateriei ar putea fi sistemul hibrid care încearcă să compenseze furnizarea neregulată de combustibil. V-aș sugera să efectuați mai întâi o scanare de diagnostic completă, un diagnostic corect m-a salvat de la înlocuirea inutilă a pompei de combustibil. Ați observat dacă problemele se agravează atunci când motorul este cald sau rece? Acest detaliu a ajutat la reducerea cauzei în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

romy_blade32 (Autor)

Mulțumesc pentru acest follow-up detaliat! Este foarte interesant despre regulatorul de presiune a combustibilului, nu am luat în considerare această posibilitate. Acum că ați menționat-o, problemele par cu siguranță mai grave atunci când motorul este cald, în special după ce a condus timp de aproximativ 20 de minute. Mi-ați dat o direcție mult mai bună de explorat cu mecanicul meu. Am fost atât de concentrat pe pompa de combustibil încât nu am luat în considerare regulatorul sau injectoarele. Cu siguranță voi face o scanare de diagnostic completă înainte de a înlocui orice piesă. Este bine de știut că aceste simptome nu înseamnă neapărat o înlocuire costisitoare a pompei de combustibil. Apreciez foarte mult faptul că vă împărtășiți experiența și cunoștințele despre aceste BMW-uri hibride. Voi programa mâine o întâlnire cu mecanicul meu și îi voi cere în mod special să verifice regulatorul de presiune a combustibilului și injectoarele. Vă voi anunța ce găsesc, dacă vă interesează!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate