Probleme BMW DPF: Ajutor pentru pierderea de putere și emisiile eșuate

Am trecut prin ceva similar cu BMW-ul meu 530d din 2011 luna trecută. Senzorul de contrapresiune de evacuare a fost cu siguranță de vină, l-a prins înainte să se producă vreo deteriorare majoră a DPF. Simptomele erau identice cu ale tale: pierderea puterii, avertismentele DPF și acel fum enervant în timpul accelerației. Mecanicul meu a descoperit că senzorul dă citiri false, ceea ce a împiedicat regenerarea corectă a DPF. Reparația nu a fost prea complexă, au înlocuit senzorul de presiune și au șters codurile de eroare. Înlocuirea senzorului în sine a durat aproximativ 2 ore. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece un senzor defect poate duce la o defecțiune completă a DPF dacă este lăsat neverificat. După remediere, mașina a mers grozav, fără avertismente, puterea maximă restabilită și emisiile a trecut fără probleme. Recomand cu tărie să-l verificați în curând pentru a evita eventuala înlocuire a DPF-ului.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! De fapt, mi s-a întâmplat exact același lucru. Foarte bucuros să aud că înlocuirea senzorului a reparat totul pentru tine, îmi amintesc de propria mea reparație. Întrebare rapidă totuși: îți amintești cam cât ai plătit pentru întreaga slujbă? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat alte probleme? Sunt doar curios pentru că am avut o mică problemă cu supapa EGR la aproximativ o lună după reparație, dar s-a dovedit a fi nimic major.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Da, îmi amintesc clar costurile, am plătit 245 € pentru înlocuirea senzorului de contrapresiune la evacuare. Bani bine cheltuiți dacă mă întrebi pe mine! Totul a mers absolut perfect de la remediere, fără niciun fel de probleme. Fumul a dispărut complet, puterea a revenit la normal, iar acele avertismente enervante DPF sunt istorie. Nu am avut nicio problemă cu supapa EGR, așa cum ai menționat, dar voi fi cu ochii în patru, pentru orice eventualitate. Sincer, înlocuirea acelui senzor a fost cea mai bună decizie. Mecanicul a făcut o treabă excelentă în diagnosticarea și repararea acestuia. Performanța mașinii a revenit la ceea ce ar trebui să fie și nu mă mai stresează testele de emisii. De fapt, este destul de obișnuit ca acești senzori să se defecteze la BMW-urile noastre diesel. Mă bucur că amândoi i-am depistat înainte să se transforme în ceva mai grav cu DPF. Întreținerea regulată chiar dă roade cu aceste mașini, nu-i așa?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii! Da, după discuția noastră, am reparat-o în sfârșit pe a mea. Poveste amuzantă de fapt, a luat-o la un mecanic diferit de data asta, și ce diferență! Tipul ăsta chiar își cunoștea BMW-urile pe dinafară. A diagnosticat-o imediat, la fel ca în cazul tău. Factura totală a ajuns la aproximativ 300 €, un pic mai mult decât a ta, dar a inclus o verificare completă de diagnosticare. Am făcut-o săptămâna trecută, și wow, ce schimbare! Mașina merge ca un vis acum. Nu mai există fum negru care să mă facă să par că conduc o locomotivă cu aburi, iar motorul și-a recăpătat puterea. Ai dreptate în ceea ce privește întreținerea, am învățat lecția asta pe calea cea grea cu primul meu mecanic, care a tot ratat adevărata problemă. Mă bucur că am ajuns aici mai întâi. M-a salvat de la posibila distrugere a întregului sistem DPF. Următorul pas este stabilirea unui program de întreținere adecvat pentru a evita orice alte surprize. Apreciez cu adevărat ajutorul tuturor!

(Tradus din Engleză)