Probleme BMW ASC & ABS: Ajutor cu accelerarea jerking

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini, nu un expert, dar m-am ocupat de probleme similare. Am avut exact această problemă la BMW Seria 1 diesel din 2016 anul trecut. Aceste simptome sună foarte familiare, avertismentele ASC/ABS și accelerația sacadată m-au înnebunit și pe mașina mea. S-a dovedit că releul ASC era defect în cazul meu. L-am reparat la atelierul meu obișnuit, m-a costat aproximativ 90 de euro inclusiv forța de muncă. Remediere destul de simplă odată ce au identificat problema. Simptomele au dispărut complet după aceea. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre experiența mea, ați putea să-mi spuneți dacă s-au aprins alte lumini de avertizare? De asemenea, care este varianta exactă de motor din 2? Al meu a fost 118d, iar aceste probleme pot varia între modele. În speranța că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea are 149.255 KM pe ceas și aceste probleme au început imediat după ultimul meu service. Situația ta sună similar cu a mea. Am exact aceleași simptome cu accelerația sacadată și luminile de avertizare. Nu au apărut alte lumini de avertizare în afară de cele ASC și ABS. A mea este varianta 218d, atât de aproape de 118d. Foarte util să știu despre remedierea releului ASC, asta cu siguranță îmi oferă un punct de plecare. A mai încercat ceva mecanicul tău înainte de a-și da seama că este releul? Mă întreb dacă ar trebui să verific asta mai întâi sau dacă ar putea fi alte lucruri de văzut.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru detaliile suplimentare despre 218d. Este foarte interesant că aceste probleme au început imediat după serviciul dvs., acesta ar putea fi un indiciu chiar acolo. Când mi-am reparat 118d, mecanicul meu a încercat de fapt câteva lucruri înainte de a se concentra pe releu. În primul rând, au făcut o scanare completă de diagnosticare care a arătat coduri de eroare similare cu ceea ce probabil vedeți. Ei au crezut inițial că ar putea fi un senzor de viteză a roții, deoarece acesta este destul de comun, dar toți senzorii s-au verificat bine. S-au uitat și la conexiunile modulului ABS, deoarece uneori se pot coroda sau slăbi, din nou, totul bine acolo. Ştafeta a fost de fapt ultimul lucru pe care l-au verificat, care s-a dovedit a fi jackpot-ul. Privind în urmă, aș fi vrut să-l fi verificat mai întâi, să fi economisit ceva timp de diagnosticare! Deoarece problemele tale au început după un service, cu siguranță aș menționa asta mecanicului tău. S-ar putea ca ceva să fi fost deconectat sau deranjat în timpul serviciului. Sincer, având în vedere cât de asemănătoare sunt simptomele tale cu ceea ce am experimentat, aș paria bani pe faptul că este acel releu ASC. Întrebare rapidă, ai observat dacă problema se agravează când motorul este cald? Al meu cu siguranță a făcut-o, ceea ce a fost un alt indiciu care indică problema releului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile, sunt foarte utile! De fapt, da, acum că ai menționat-o, problemele par mai grave atunci când motorul este cald. Nu am făcut legătura înainte, dar cu siguranță se întâmplă mai des după ce am condus o vreme. Este foarte bine de știut despre procesul de diagnosticare prin care a trecut mecanicul tău. Voi avea grijă să menționez atât sincronizarea cu service-ul, cât și posibilitatea releului ASC atunci când o duc la service. Probabil că m-ați scutit de ceva timp și bani acolo! Le voi spune și despre corelația motorului cald. O voi programa săptămâna asta și le voi cere să verifice mai întâi releul. Apreciez că ai împărtășit experiența ta, mi-a dat o idee mult mai clară a ceea ce am de-a face cu. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat-o în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)