Probleme BMW 740d Boost: Sfaturi pentru depanarea sistemului Turbo

Bună ziua! Am ceva experiență cu BMW-urile și m-am confruntat cu ceva foarte similar cu BMW-ul meu 2005 530d. Trebuie să spun, aceste simptome suna foarte familiar, a avut exact aceleași probleme pe care le descrieți. A mea s-a dovedit a fi o supapă wastegate defectă. Când am dus-o la atelierul meu obișnuit, au diagnosticat-o destul de repede cu instrumentele lor de diagnosticare. A trebuit să aștept câteva zile pentru piese, dar reparația în sine nu a fost prea complexă. Până la urmă m-a costat în jur de 860 pentru tot, piese și manoperă incluse. De atunci, mașina merge ca un vis, fără pierderi de putere, zgomote ciudate sau lumini de motor. Din ceea ce știu despre seria 7 (de fapt, m-am gândit să iau un 730d înainte de a merge cu 5), acestea folosesc sisteme turbo similare. Care este kilometrajul tău? Și ai observat și alte simptome? M-ar putea ajuta să vă dau informații mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Sunt în prezent la 197,021 KM și tocmai mi-am făcut revizia luna trecută. Am avut exact aceleași simptome de aproximativ 2 săptămâni. Bine de știut despre supapa wastegate, de fapt are mult sens având în vedere ce se întâmplă cu mașina mea. Cu siguranță voi verifica asta mai întâi. Foarte util pentru a avea o cifră aproximativă pentru costurile de reparație prea. Ai observat dacă problemele tale de boost s-au înrăutățit treptat sau au apărut brusc?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta cu informațiile despre supapa de evacuare. În cazul meu, cu 530d, problemele au început destul de treptat. La început, abia am observat-o, doar o scădere ușoară a puterii pe care sincer am crezut că era doar în capul meu. Dar în aproximativ 3-4 săptămâni, s-a înrăutățit progresiv. Zgomotul șuierat a fost de fapt ceea ce m-a făcut în cele din urmă să-l iau în serios, a început ca un sunet slab, dar a devenit mai puternic în timp. Consumul de combustibil a crescut și el treptat, probabil că nu am observat până când am folosit cu aproximativ 15% mai mult combustibil decât de obicei. Din moment ce ai menționat că ești la 197.000 km, de fapt este destul de asemănător cu când ai mei a început să se comporte (aveam în jur de 185.000). După ce am remediat, am pus încă 40K pe ceas cu zero probleme de amplificare. Ține cont doar că dacă aștepți prea mult, s-ar putea să riști să strici alte componente ale sistemului turbo, despre asta m-a avertizat mecanicul meu. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, am observat și că problemele erau mai grave când motorul era rece. Ai patit si tu asta? Ar fi interesant de știut dacă vedeți același model.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii suplimentare, este de mare ajutor! Da, de fapt, am observat exact același lucru cu performanța motorului la rece. Cu siguranță este mai rău la început când pornesc, mai ales cu problema blocării. Progresia treptată pe care ați descris-o se potrivește și cu experiența mea. Privind în urmă, probabil că am ignorat semnele de avertizare timpurie timp de câteva săptămâni. A început doar cu un pic de lent pe care l-am dat vina pe combustibilul prost, dar acum este cu siguranță imposibil de ignorat. Cred că îl voi rezerva pentru reparație săptămâna aceasta, nu vreau să risc să deteriorez alte piese, așa cum ai menționat. Apreciez cu adevărat toate ideile tale. Practic, ai descris simptomele mașinii mele la un T, așa că sunt destul de încrezător că este supapa de evacuare. Vă voi actualiza după ce o rezolv. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)