Probleme ale termostatului și variații de temperatură la VW Golf Diesel

Am avut aceeași problemă la VW Passat 2.0 TDI din 2012. Simptomele au coincis exact: temperatură inconsistentă a motorului și cicluri lente de încălzire. Citirile senzorului de temperatură erau eronatice, sărind între prea rece și prea cald. Cauza principală a fost un termostat MAP defect. Când cedează, nu poate regla corespunzător fluxul de lichid de răcire, ducând la supraîncălzirea motorului sau la imposibilitatea atingerii temperaturii optime. Acești termostati sunt controlați electronic și, atunci când funcționează defectuos, se blochează adesea fie deschiși, fie închiși. Spuneți mecanicului dumneavoastră să: Testeze funcționarea termostatului MAP, Să verifice dacă există scurgeri de lichid de răcire în jurul carcasei termostatului, Să verifice dacă ventilatorul de răcire se declanșează la temperaturile corecte, Să scaneze după coduri de eroare legate de controlul temperaturii. Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece un termostat defect poate duce la deteriorări majore ale motorului dacă nu este remediat. În cazul meu, a fost necesară înlocuirea completă a carcasei termostatului. Lucrarea necesită golirea sistemului de răcire și umplerea atentă pentru a evita bulele de aer. Acești termostati MAP sunt un punct slab cunoscut la motoarele diesel VAG din acea perioadă. Repararea corectă previne reparațiile mai costisitoare ale motorului ulterior.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Problemele dumneavoastră sună exact ca ceea ce am trecut eu. Carcasa termostatului defectă și problemele de control al temperaturii mi-au provocat adevărate dureri de cap până când le-am rezolvat corespunzător. Vă amintiți aproximativ cât a costat reparația? În cazul meu, piesele și manopera pentru înlocuirea termostatului, plus remedierea unei scurgeri minore de lichid de răcire în apropierea carcasei, au fost în jur de 450€. Funcționează totul fără probleme de când a fost reparat? Sistemul meu de răcire funcționează perfect de un an de zile după reparație, dar urmăresc atent indicatorul de temperatură, de precauție.

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit motorul circuitului de răcire al termostatului, VW-ul meu funcționează perfect. Repararea a costat 350 € pentru înlocuirea termostatului defect, ceea ce a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam. Sistemul de răcire menține acum temperaturi constante, iar motorul se încălzește normal. Este cu siguranță util să supraveghezi indicatorul de temperatură ca măsură de precauție, dar nu am observat nicio fluctuație îngrijorătoare în peste 18 luni. Pompa de apă și toate componentele conectate funcționează așa cum ar trebui. Mecanicul a verificat, de asemenea, dacă citirile senzorului de temperatură au fost exacte după reparare. Investiția în reparații corespunzătoare m-a salvat de la potențiale deteriorări ale motorului și de probleme mai costisitoare pe viitor. Un termostat defect poate solicita foarte mult alte componente ale sistemului de răcire dacă este lăsat nereparat.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit am rezolvat problemele cu controlul temperaturii. După ce am primit recomandări de aici, mi-am dus Golf-ul la un mecanic nou care știa efectiv ce să caute. Toată treaba de înlocuire a termostatului, inclusiv repararea unei mici scurgeri de lichid de răcire, a costat 450 €. Mecanicul a găsit exact ce am discutat, un termostat map defect care cauza citiri ale temperaturii eronate. Au făcut o verificare completă a sistemului de răcire, au înlocuit carcasa termostatului și s-au asigurat că nu există buzunare de aer la umplerea cu lichid de răcire. A trecut aproximativ un an de atunci, iar mașina funcționează perfect. Motorul se încălzește normal, menține o temperatură constantă și nu au mai existat probleme de supraîncălzire. Citirile senzorului de temperatură rămân acum constante. Încă mai urmăresc indicatorul de temperatură din obișnuință, dar nu am mai văzut probleme de la reparație. Cu siguranță a meritat fiecare cent pentru a fi reparat corect, în loc să risc deteriorarea motorului. Mulțumesc încă o dată pentru ajutorul în identificarea problemei exacte care trebuia rezolvată.

(Tradus din Engleză)