Probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil BMW M4: simptome și soluții

Bună ziua! Am avut ceva experiență de lucru pe mașini, iar acest lucru sună foarte asemănător cu ceea ce m-am confruntat cu BMW M2 2017 cu ceva timp în urmă. Simptomele pe care le descrieți îmi sună cunoscut, mașina mea a prezentat exact aceleași probleme. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, s-a dovedit a fi o conexiune slăbită în cablajul de la senzorul pompei de combustibil. Repararea a fost simplă, au fixat conexiunea defectă și au înlocuit o fișă deteriorată, ceea ce m-a costat 95 de euro în total. Problema nu a mai revenit după aceea, iar mașina mea a funcționat fără probleme de atunci. Am mai deținut și un M3, iar aceste modele pot fi sensibile la problemele electrice. Înainte de a vă putea ajuta mai specific, ați putea împărtăși: Ați scanat pentru coduri de eroare exacte? Când anume au început aceste simptome? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Simțiți-vă liber să întrebați dacă aveți nevoie de mai multe detalii despre experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! M4-ul meu are 104360 KM pe ceas, și am păstrat la zi cu toate întreținerea programată. Tocmai am scanat codurile de eroare, care arată P0171 și P0174 (sistem prea slab). Simptomele au început în urmă cu aproximativ o săptămână, și este cu siguranță mai rău atunci când motorul este rece, în special dimineața. După ce se încălzește, merge un pic mai bine, dar încă nu grozav. Voi verifica cu siguranță conexiunile cablurilor pe care le-ați menționat, acesta este un scenariu mult mai bun decât o înlocuire completă a pompei de combustibil! Ați observat vreun sunet sau comportament specific la pornirea mașinii în cazul dvs.? A mea face un zgomot ușor vâjâit înainte de a prinde în cele din urmă. Mulțumesc din nou pentru răspunsul detaliat, foarte util pentru a auzi de la cineva care a avut de-a face cu ceva similar!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii despre M4-ul tău. Știi ce e interesant, când M2-ul meu a avut aceste probleme, am auzit și eu exact același zgomot de scâncet pe care îl descrii! Cu toate acestea, în cazul meu, după ce au reparat conexiunea de cabluri pe care am menționat-o, am descoperit de fapt principalul vinovat a fost un filtru de combustibil înfundat. Codurile de slăbire pe care le obțineți (P0171 și P0174) sunt foarte asemănătoare cu cele cu care m-am confruntat eu. Mașina mea avea aproximativ 98 000 km când s-a întâmplat asta și au apărut aceleași coduri. Zgomotul de scâncet este foarte revelator, este sunetul clasic al unui sistem de alimentare cu combustibil care se luptă să mențină presiunea corespunzătoare. Întrebare rapidă, ați verificat istoricul de întreținere al filtrului de combustibil? În cazul meu, nu a fost schimbat niciodată și s-a dovedit că era atât de înfundat încât restricționa fluxul de combustibil. Odată ce am reparat cablajul ȘI am instalat un nou filtru de combustibil, toate aceste simptome au dispărut complet. Reparația totală a ajuns să fie puțin mai mare decât problema cablurilor pe care am menționat-o anterior, în jur de 280 pentru ambele reparații, dar mult mai bună decât înlocuirea întregii pompe de combustibil. Mașina a funcționat ca un vis în ultimele 18 luni de atunci. Anunțați-mă dacă doriți detalii mai specifice despre procesul de reparație, bucuros să împărtășesc ceea ce am învățat din experiența mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile suplimentare, care este într-adevăr ochi-deschizător despre filtrul de combustibil! De fapt, tocmai mi-am verificat înregistrările de întreținere și mi-am dat seama că nici eu nu am schimbat niciodată filtrul de combustibil. Asta ar putea explica multe, mai ales că mașinile noastre aveau un kilometraj similar când au apărut aceste probleme. Costul total al reparației pe care l-ați menționat pare mult mai rezonabil decât ceea ce îmi făceam griji că voi cheltui pe o pompă de combustibil nouă. O să-mi sun mecanicul mâine și o să-i cer în mod special să verifice atât conexiunile cablurilor, cât și filtrul de combustibil. Este absolut logic că un filtru înfundat ar putea provoca aceste condiții de slăbire. Apreciez foarte mult faptul că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența în detaliu. Acest lucru mi-a dat o direcție mult mai clară cu privire la ceea ce trebuie să caut. Voi actualiza cu siguranță odată ce am rezolvat problema!

(Tradus din Engleză)