Probleme ale senzorului O2 BMW Seria 7: Verificați alertă luminoasă a motorului

Luna trecută m-am confruntat cu probleme similare cu BMW-ul meu seria 5 din 2011. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat și eu, lumina de verificare a motorului și consumul crescut de combustibil. Inițial am crezut că este vorba și de senzorul O2, dar când l-am verificat, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la senzor. Conectorul era corodat și avea o fixare slabă. Nu a fost o reparație majoră, a fost nevoie doar de curățarea și fixarea corectă a conexiunii. Mecanicul a verificat, de asemenea, cablajul din jur pentru a se asigura că nicio altă conexiune nu a fost compromisă. Deoarece aveți de-a face cu un sistem similar, cereți mecanicului să inspecteze mai întâi cablajul și conexiunile înainte de a înlocui senzorul în sine. Acest lucru v-ar putea scuti de înlocuirea inutilă a pieselor. Asigurați-vă că utilizează instrumentele de diagnosticare potrivite și că verifică remedierea prin ștergerea codului și testarea mașinii. În cazul meu, nu a fost o problemă gravă, dar lăsarea ei nerezolvată ar fi dus în cele din urmă la deteriorarea convertorului catalitic. Țineți cont de faptul că aceste simptome ar putea indica și alte probleme ale sistemului de alimentare, astfel încât diagnosticarea corectă este esențială. Mult succes cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! E bine să aud că nu a fost prea grav în cazul tău. Vrei să-mi spui cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut probleme similare de când ați remediat? Chiar încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să mă aștept la o simplă remediere sau să mă pregătesc pentru ceva mai mare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă actualizez, da, fericit să împart costurile! Pentru reparație, am plătit 95 € care a acoperit manopera pentru a repara acea conexiune de cablu corodat la senzorul O2. Destul de rezonabil, având în vedere că am fost îngrijorat că ar putea fi nevoie de o înlocuire completă a senzorului, care ar fi fost mult mai scump. Și veți fi bucuroși să aflați că, de când am reparat-o în urmă cu aproximativ o lună, totul funcționează perfect. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar enervanta lumină de verificare a motorului nu și-a mai făcut apariția. Senzorul de oxigen în sine avea nevoie doar de o conexiune corectă, de fapt funcționa încă bine după ce au rezolvat problema cablării. Nu vă stresați prea mult, pe baza a ceea ce ați descris, pare foarte asemănător cu ceea ce am pățit eu. Doar asigurați-vă că fac o verificare corectă a diagnosticului înainte de a înlocui orice piesă. Uneori, aceste lucruri sunt într-adevăr doar reparații simple! Lasă-mă să știu cum merge odată ce ai verificat-o. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de BMW!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să vă ofer tuturor o actualizare despre situația mea cu BMW. In sfarsit am rezolvat astazi! V-am luat sfatul și am găsit un mecanic care și-a luat timp să verifice mai întâi conexiunile. Se pare că ai fost pe măsură, a fost doar o problemă de cablare lângă senzorul de O2. Conectorul se slăbise și se murdărise în timp. Am plătit doar vreo 120 pentru curățarea și fixarea conexiunii. Nu pot să cred cât de mult îmi făceam griji pentru asta! Mașina merge fără probleme acum și acea lumină de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Consumul de combustibil a revenit si el la normal. Am salvat o grămadă, nefiind nevoit să înlocuiți întregul senzor. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și sfaturile. Uneori merită să întrebi înainte de a trage concluzii. Acum pot să nu mă mai stresez din cauza asta și să mă bucur din nou să conduc mașina!

(Tradus din Engleză)