Probleme ale senzorului MAP la VW Tiguan: Pierdere de putere și consum mare de combustibil

Am avut o situație similară cu un VW Golf GTI din 2015. Simptomele au coincis perfect: performanță slabă a motorului, consum ridicat de combustibil și martorul de avarie aprins. Senzorul de presiune a colectorului de admisie indica valori incorecte, dar problema reală era o pierdere de vacuum în colectorul de admisie. Procesul de diagnosticare a relevat mai multe probleme: garnitura senzorului de presiune defectă, conducte de vacuum crăpate, garnituri ale colectorului de admisie uzate. Aceasta a fost o problemă serioasă care necesita atenție imediată. Dacă nu era reparată, ar fi putut duce la deteriorarea suplimentară a motorului și la un consum de combustibil și mai mare. Repararea completă a implicat: 1. Inspecția completă a sistemului de vacuum 2. Testarea la presiune a colectorului de admisie 3. Înlocuirea conductelor de vacuum deteriorate 4. Montarea unor garnituri noi ale colectorului 5. Calibrare senzor Repararea a durat o zi întreagă la service. Atunci când remediați această problemă, este important să vă asigurați că se efectuează un test complet de presiune al colectorului după reparații. Simptomele de defecțiune ale senzorului pot masca uneori probleme mai mari ale sistemului de vacuum. De asemenea, merită verificat colectorul de admisie pentru eventuale crăpături sau deteriorări vizibile în timp ce sistemul este demontat. O reparație corespunzătoare ar trebui să includă testarea sub diferite sarcini ale motorului pentru a confirma remedierea. Martorul de avarie ar trebui să se stingă după reparație și să rămână stins.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Mașina mea a început și ea să prezinte simptome similare, și este bine să știu că verificarea sistemului de vid a fost cheia. După ce am citit postarea dumneavoastră, mă întreb acum dacă înlocuirea senzorului meu a fost suficientă, deoarece nu am făcut o verificare completă a sistemului de vid. Vă amintiți costul total al reparației dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme legate de senzorul de admisie sau de vid de atunci? M-ar ajuta să decid dacă ar trebui să mă întorc și să solicit o inspecție mai amănunțită a sistemului meu.

(Tradus din Engleză)

Sunt fericit să raportez că, după reparația completă, GTI-ul meu funcționează perfect, fără probleme recurente ale senzorului de admisie sau ale vidului. Repararea completă a meritat cu siguranță. Totalul a fost de 235 € pentru remedierea unei scurgeri mari de vid, care a inclus înlocuirea senzorului de presiune defect al colectorului de admisie. Verificarea întregului sistem a fost crucială, a scos la iveală probleme care ar fi putut fi ratate doar prin înlocuirea unui senzor de bază. Pe baza descrierii dvs., vă recomand cu tărie să verificați întregul sistem de vid. Deși înlocuirea senzorului poate ajuta, scurgerile de vid subiacente provoacă adesea probleme similare de performanță a motorului. Colectorul de admisie trebuie testat corespunzător la presiune pentru a se asigura că nu există daune ascunse. Testarea diagnostică a arătat că problemele senzorilor auto indică adesea probleme mai mari în sistemul de admisie. O inspecție amănunțită acum ar putea preveni reparații mai costisitoare mai târziu. După reparația mea, consumul de combustibil a revenit la normal, iar performanța motorului a fost complet restabilită. Mecanicul meu mi-a explicat că senzorii mașinii pot masca uneori scurgeri de vid, motiv pentru care testarea completă este esențială pentru diagnosticarea și repararea corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

M-am bazat pe instinct și a meritat după ce m-am ocupat de situația cu senzorul de presiune a galeriei de admisie. După ce am văzut răspunsurile dumneavoastră, am dus Tiguanul la un alt mecanic pentru o inspecție completă. Au găsit exact ceea ce ați descris, scurgeri de vid alături de problema senzorului. Reparația m-a costat 280 € în total, inclusiv: Inspecție completă a sistemului de vid, Senzor nou de presiune a galeriei de admisie, Înlocuirea conductelor de vid crăpate, Garnituri noi peste tot. Performanța motorului este acum revenită la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale. Martorul de verificare a motorului s-a stins imediat după remediere și nu a mai reapărut. Mă bucur foarte mult că am insistat pentru inspecția completă a galeriei de admisie în loc să schimb doar senzorul. Trebuie să spun că verificarea întregului sistem a fost cu siguranță decizia corectă. Mașina se simte ca nouă, iar faptul că toate problemele de vid sunt rezolvate îmi oferă liniște sufletească. Vă mulțumesc că m-ați îndrumat către o abordare mai temeinică a reparației.

(Tradus din Engleză)