Probleme ale regulatorului de combustibil VW Amarok: Ghid de reparare DIY

Sunt foarte familiarizat cu această problemă, deoarece am experimentat ceva similar cu VW Touareg diesel 2012 al meu. Ca persoană cu experiență moderată în reparații auto, aceste simptome se aliniază cu siguranță la problemele sistemului de alimentare cu combustibil. Inițial, m-am gândit și eu că este doar regulatorul de combustibil, dar după o diagnosticare corespunzătoare la atelierul meu, adevăratul vinovat a fost o pompă de înaltă presiune defectă. Simptomele erau identice cu ale tale: ralanti neregulat, oprire ocazională, martor de verificare a motorului și putere redusă. Repararea a inclus: Diagnosticare completă a sistemului de alimentare cu combustibil, Înlocuirea pompei de înaltă presiune, Curățarea conductelor de combustibil, Reprogramarea sistemului. Costul total a fost de 1510 €, inclusiv piesele și manopera. Repararea a rezolvat complet toate problemele, iar motorul funcționează lin de atunci. Înainte de a continua cu reparațiile, ai putea împărtăși: Kilometraj actual, Orice întreținere recentă a sistemului de alimentare cu combustibil, Coduri de eroare specifice de la martorul de verificare a motorului, Dacă problemele au început brusc sau s-au dezvoltat treptat. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația de întreținere a mașinii tale se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Senzorii mașinii pot declanșa uneori simptome similare pentru probleme subiacente diferite, astfel încât diagnosticarea corespunzătoare este crucială pentru a preveni reparațiile inutile. Simptomele de rateuri ale motorului pe care le descrii ar putea fi într-adevăr legate de combustibil, dar ar putea proveni și din alte componente. Cel mai bine este să apelezi la un profesionist pentru o diagnosticare completă înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Ultima revizie a fost efectuată la 25000 km. Problemele de ralanti neregulat și de putere au început treptat în ultima lună. După efectuarea diagnosticului, a apărut codul de eroare P0087, indicând o presiune prea scăzută în rampa de injecție. Acest lucru pare să se alinieze cu problemele de regulator de combustibil și pompă de înaltă presiune pe care le-ați menționat. Simptomele de rateuri ale motorului s-au înrăutățit cu siguranță, mai ales la pornirea la rece. Consumul meu de combustibil a scăzut de la aproximativ 7 l/100 km la aproape 9 l/100 km recent. Blocajele se întâmplă mai frecvent acum, în special când motorul este încă rece. Am programat o programare pentru săptămâna viitoare pentru a fi verificat corespunzător. Sper ca reparația să fie mai puțin costisitoare decât în cazul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud din nou de la dumneavoastră în legătură cu asta. Simptomele dumneavoastră și codul de diagnosticare P0087 sunt remarcabil de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu Touareg-ul meu, în special apariția treptată și problemele la pornirea la rece. Scăderea consumului de combustibil pe care ați menționat-o este deosebit de relevantă. În cazul meu, sistemul de injecție a combustibilului se lupta să mențină presiunea corectă, provocând atât consumul slab, cât și simptomele de rateuri ale motorului. Când pompa de înaltă presiune a fost înlocuită, atelierul a găsit, de asemenea, o anumită contaminare în conductele de combustibil. Deși costurile de reparație pot diferi, luați în considerare solicitarea unei inspecții și curățări complete a sistemului de combustibil, alături de înlocuirea oricărui component. Acest pas preventiv a ajutat la evitarea problemelor viitoare în cazul meu. Câteva puncte rapide pe baza actualizării dumneavoastră: Problemele la pornirea la rece sugerează puternic probleme de presiune a combustibilului, Scăderea consumului de combustibil de 2 l/100 km se potrivește modelului, Codul de eroare confirmă presiunea scăzută pe rampa de injecție, la fel ca în cazul meu. Întrucât programarea dumneavoastră la reparații auto este deja stabilită, solicitați-le să verifice în mod specific atât pompa de înaltă presiune, cât și regulatorul de volum al combustibilului, deoarece oricare dintre acestea ar putea declanșa aceste simptome. Avertismentul de la martorul de verificare a motorului, combinat cu codul de diagnosticare, ar trebui să le ofere un punct de plecare clar. Aș fi interesat să aud ce vor descoperi în timpul inspecției. Kilometrajul relativ scăzut sugerează că ar putea fi o defecțiune a componentei, mai degrabă decât uzură generală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate despre problemele de pornire la rece și rezultatele diagnostice. Codul P0087 pare să indice ceea ce ați experimentat cu Touareg-ul dumneavoastră. Este foarte util să știu și despre problema de contaminare a combustibilului pe care ați întâmpinat-o. Kilometrajul meu este în prezent de 28000 km. Dincolo de intervalele de service regulate, nu s-a efectuat încă nicio întreținere specifică a sistemului de alimentare cu combustibil. Ați menționat că în cazul dumneavoastră problemele s-au dezvoltat pe parcursul unei luni, ale mele au început cu ralanti neregulat ocazional acum aproximativ 6 săptămâni. Costurile de reparație pe care le-ați împărtășit îmi oferă un buget realist de așteptat. Deși, având în vedere kilometrajul meu mai mic, sper că nu va necesita o revizie completă a sistemului de alimentare cu combustibil, așa cum a fost cazul dumneavoastră. Scăderea eficienței de la 7 l la 9 l/100 km este cu siguranță îngrijorătoare. Atelierul a programat diagnostice complete ale sistemului de alimentare cu combustibil pentru săptămâna viitoare. Au menționat că vor verifica în mod specific atât regulatorul de combustibil, cât și pompa de înaltă presiune, în funcție de simptome. Vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre ceea ce descoperă. Mulțumesc încă o dată pentru timpul acordat pentru a împărtăși experiența dumneavoastră, m-a ajutat să confirm că sunt pe drumul cel bun cu diagnosticul.

(Tradus din Engleză)