Probleme ale motorului Atlas: semne de avertizare precoce și soluții

Am întâmpinat o problemă similară cu VW Tiguan 2015 al meu. Având ceva experiență în lucrul cu motoare VW, simptomele pe care le descrii sună foarte familiar. Mașina mea a prezentat simptome identice: ralanti neregulat, rateuri și smucituri la accelerare. După ce am dus-o la atelier, au descoperit o scurgere semnificativă în sistemul de evacuare, în apropierea colectorului, care cauza citiri incorecte de la senzorul de oxigen și afecta amestecul de combustibil. Reparatia a inclus: Scanare diagnostic completă, Test de fum pentru localizarea scurgeri de evacuare, Înlocuirea componentelor de evacuare deteriorate, Ștergerea codurilor de eroare. Costul total a fost de 265€ pentru piese și manoperă. Înainte de a trage concluzii despre injectoarele de combustibil, ar fi util să știu: Se schimbă zgomotul motorului la accelerare? Observați vreun miros de evacuare în habitaclu? Ce coduri de eroare au apărut în mod specific în scanare? Ați observat o scădere a eficienței consumului de combustibil? Bobina de aprindere ar putea, de asemenea, cauza aceste simptome, așa că obținerea acestor detalii ar ajuta la restrângerea cauzei exacte. Pompa de combustibil și filtrul de aer ar trebui, de asemenea, verificate ca parte a diagnosticării problemei de rateuri. Luați în considerare efectuarea unui diagnostic adecvat la un specialist VW care poate efectua un test de presiune pe sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. După verificarea înregistrarilor mele de service de la 148004 km, pot confirma simptome foarte asemănătoare. În cazul meu, s-a dovedit că bujiile erau complet uzate și două bobine de aprindere au cedat. Funcționarea neregulată și rateurile au dispărut complet după înlocuirea tuturor bujiilor și bobinelor. Reparațiile mele au inclus: Set nou de bujii, 2 bobine de aprindere, Scanare diagnostică. Costul total al reparației a fost de 320 €. Injectoarele de carburant și senzorul arborelui cotit au fost, de asemenea, testate, dar au funcționat corect. Motorul funcționează acum lin, fără martorul de verificare a motorului sau smucituri în timpul accelerării. Aș recomanda verificarea sistemului de aprindere mai întâi, înainte de a examina probleme mai complexe, cum ar fi componentele sistemului de alimentare cu carburant.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea privind reparațiile la Atlasul dumneavoastră. Experiența dumneavoastră se potrivește exact cu ceea ce am întâlnit la Tiguanul meu; problemele cu sistemul de aprindere sunt adesea vinovate în cazul acestor simptome. După ce am aflat despre reparația dumneavoastră reușită, ar trebui să menționez că ulterior mi-au cedat bobinele de aprindere rămase în termen de 6 luni de la reparația inițială a evacuării. Aș fi economisit bani înlocuind toate bobinele deodată, deoarece tind să se uzeze la rate similare. Bujiile la aceste motoare VW necesită în general înlocuire între 90000-120000 km. Un pont rapid: În timp ce efectuați înlocuirea bobinelor de aprindere, merită să verificați filtrul de aer și să verificați injectoarele de combustibil. Un flux de aer slab sau injectoarele înfundate pot provoca simptome similare de rateu și este o bună întreținere preventivă. Mă bucur să aud că Atlasul dumneavoastră funcționează din nou fără probleme. Costul de 320 € pentru reparație pare rezonabil pentru munca efectuată, mai ales având în vedere timpul de diagnosticare necesar pentru a identifica corect componentele defecte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile detaliate. Urmărind din nou rezultatele scanării mele, se pare că amândoi ați avut dreptate. Am dus mașina la service astăzi pentru a verifica Atlas-ul. Diagnosticarea a relevat bobine de aprindere defecte, exact ca în cazul vostru. Reparațiile au inclus: Set complet de bobine de aprindere, Bujii noi, Serviciu de curățare injectoare de combustibil, Scanare diagnostică completă. Totalul a fost de 395€. Curea de distribuție a fost, de asemenea, inspectată, dar este încă în stare bună. Citirile senzorului arborelui cotit au fost normale, confirmând faptul că problemele au fost izolate la sistemul de aprindere. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici înainte de a presupune că era o problemă majoră a sistemului de alimentare cu combustibil. Mașina merge perfect acum, fără mai multe rateuri, smucituri sau martor de avarie. Merge mai lin decât în ultimele luni, mai ales la pornirea la rece. Sfat bun despre înlocuirea tuturor bobinelor deodată. Este logic să se facă o înlocuire preventivă decât să se facă mai multe vizite la service pe măsură ce acestea cedează una câte una.

(Tradus din Engleză)