Probleme ale corpului de accelerație RS4 care cauzează pierderi majore de putere

Am avut o problemă similară pe RS5 2018 sezonul trecut. Simptomele se potriveau exact, putere redusă, probleme de ralanti ale motorului și răspuns inconsistent al accelerației. Cauza principală a fost un senzor de poziție a pedalei de accelerație defect, nu corpul de accelerație în sine. Acest lucru a afectat semnificativ atât fluxul de aer, cât și eficiența consumului de combustibil. Sistemul trecea în mod implicit la un mod de siguranță, ceea ce explica performanțele slabe. Repararea a necesitat înlocuirea întregului modul al pedalei de accelerație, deoarece componentele electronice din interior erau defecte. A fost o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece afecta siguranța funcționării vehiculului. Sistemele de admisie a aerului și de gestionare a motorului se bazează foarte mult pe datele exacte privind poziția pedalei. După reparație, ralantiul motorului a revenit la normal, iar răspunsul motorului a redevenit imediat. Lumina de verificare a motorului s-a stins și nu a mai revenit de atunci. Lucrarea a durat aproximativ 3 ore la atelier. Important: efectuați o scanare de diagnostic corectă. Problemele legate de senzorul de poziție al accelerației și de modulul pedalei de accelerație pot prezenta simptome similare, dar înlocuirea piesei greșite nu va rezolva problema.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Sună foarte asemănător cu ceea ce s-a întâmplat cu Audi RS4 al meu anul trecut. Am avut de-a face exact cu problemele legate de modul Limp și de întârzierea răspunsului. Repararea a rezistat bine de atunci? Sunt curios dacă există probleme recurente, deoarece mă gândesc dacă să înlocuiesc senzorul de accelerație și modulul pedalei odată pentru a preveni problemele viitoare. De asemenea, vă amintiți costul de înlocuire pentru modulul pedalei? Al meu începe să prezinte din nou aceleași simptome și aș dori să fac un buget corespunzător.

(Tradus din Engleză)

De la înlocuirea modulului pedalei de accelerație în sezonul trecut, mașina a funcționat impecabil, fără a reveni la modul limp sau la problemele de întârziere a răspunsului. Costul reparației a fost de 265 de euro, incluzând manopera și piesele. Admisia de aer și răspunsul accelerației rămân perfecte după reparație. Nu aș recomanda înlocuirea ambelor componente decât dacă diagnosticarea indică faptul că ambele sunt defecte. Un diagnostic corect a arătat că supapa de accelerație funcționa corect în cazul meu, problema fiind exclusiv electronica defectă din modulul pedalei. Ralantiul motorului este acum stabil, iar lumina de verificare a motorului a rămas stinsă de la reparație. Dacă simptomele se repetă, efectuați mai întâi o scanare de diagnosticare pentru a identifica exact componenta defectă, mai degrabă decât să înlocuiți piesele inutil. Repararea a meritat cu siguranță costul, având în vedere cât de mult a îmbunătățit performanța generală și a restabilit funcționarea corectă a motorului. Mergând direct la cauza principală, ați economisit bani în comparație cu înlocuirea mai multor piese.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile. După ce mi-am vizitat mecanicul săptămâna trecută, diagnosticul a confirmat că modulul pedalei de accelerație era într-adevăr cauza problemelor. L-am înlocuit pentru 280 de euro și mașina merge perfect acum. Modul limp și răspunsul lent au dispărut complet după reparație. Mecanicul meu a curățat, de asemenea, corpul accelerației în timpul lucrului, ceea ce a contribuit la îmbunătățirea fluxului de aer și a stabilității la ralanti. Întreaga lucrare a durat aproximativ 4 ore, dar a meritat fiecare cent. Lumina de verificare a motorului s-a stins imediat după aceea și nu a mai revenit. Datele senzorului de accelerație sunt acum stabile, conform raportului de diagnosticare. Mă bucur că am rezolvat această problemă înainte de a avea probleme mai mari. Apreciez toate sfaturile care m-au îndrumat în direcția cea bună.

(Tradus din Engleză)