Probleme ale clapetelor de evacuare BMW Z4: Cauze și soluții

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 330i din 2006 iarna trecută și da, era clapeta de evacuare. Simptomele erau exact ca ale tale, evacuare foarte puternică și fără control asupra clapetelor. Inițial, m-am gândit că ar putea fi altceva, dar mecanicul meu a confirmat că este un actuator defect al clapetei de evacuare. L-am reparat la atelierul meu obișnuit și a ajuns să mă coste în total aproximativ 190 de euro. Au trebuit să înlocuiască actuatorul și să resetați sistemul. După aceea, totul a revenit la normal, iar zgomotul puternic enervant a dispărut. Care este kilometrajul tău pe Z4? De asemenea, ce varianta de motor ai? Acest lucru m-ar putea ajuta să împărtășesc detalii mai specifice despre la ce să mă aștept în timpul reparației. Ați observat și alte simptome în afară de evacuarea puternică?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Z4-ul meu tocmai a atins 157454 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Am motorul pe benzină 3.0i. Evacuarea zgomotoasă este cu siguranță principala problemă, dar am observat și un ușor zăngănit la ralanti. Atunci probabil că o voi duce la mecanicul meu, se pare că ar putea fi aceeași problemă cu actuatorul pe care ai avut-o și tu. A trebuit să comande special piesa sau o aveau în stoc? Încerc doar să-mi fac o idee despre cât timp aș putea rămâne fără mașină.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Focănitul la ralanti este un alt semn revelator, avea și asta. Atelierul meu a trebuit să comande actuatorul special pentru mașina mea, a durat aproximativ 3-4 zile să ajungă. Dar reparația efectivă le-a luat doar câteva ore după ce au avut piesa. Doar pentru a vă informa, cu Z4-ul dvs. având un kilometraj similar cu cel pe care îl avea 330i-ul meu atunci când s-a întâmplat acest lucru (al meu era în jur de 160.000 KM), poate doriți să-i puneți să verifice și legătura clapei de evacuare în timp ce sunt la el. Uneori, legătura se poate uza sau coroda, iar dacă nu o înlocuiesc împreună cu actuatorul, s-ar putea să întâmpinați din nou aceeași problemă în câteva luni. Când l-au reparat pe al meu, mi-au arătat de fapt vechiul actuator, era destul de încurcat din cauza ciclurilor de umezeală și căldură. Simptomele tale sunt atât de asemănătoare, aș paria pe bani că este aceeași problemă. Vestea bună este că, odată ce este reparată, de obicei este bună pentru o perioadă de timp. Al meu merge perfect de peste un an acum. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios să aud dacă este aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Cu siguranță le voi cere să verifice atât dispozitivul de acționare, cât și legătura atunci când îl introduc. Este foarte util să știi despre potențiala problemă de legătură, n-ar fi nevoit să mă ocup din nou de asta în câteva luni. Mi-am sunat deja mecanicul și se pot uita săptămâna viitoare. Vor comanda piesele odată ce confirmă diagnosticul, dar măcar știu la ce să mă aștept acum. Apreciez foarte mult că ai împărtășit experiența ta cu 330i, m-a făcut să mă simt mult mai bine în privința întregii situații. Voi avea grijă să postez o actualizare după ce totul este rezolvat. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău!

(Tradus din Engleză)