DoriKoen
Problema supraîncălzirii la Dacia Duster 2014: Posibilă problemă la sistemul de răcire al clapetei de aer?
Supraîncălzire
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Bună ziua! Grozav, aceste detalii suplimentare ajută. Cu 140,591 KM pe ceas, piesele vor începe să prezinte o anumită uzură. Asta nu înseamnă că este cu siguranță cablajul obturatorului radiatorului; ar putea fi sistemul clapetei de aer de răcire, așa cum ai crezut inițial. Cu un asemenea kilometraj, și alte piese ar putea juca un rol în supraîncălzire. Termostatul, pompa de apă, furtunurile lichidului de răcire - toate ar putea necesita o verificare. Dacă supraîncălzirea este inconsecventă sau "neobișnuită", este probabil o problemă de termostat; este totuși dificil de izolat, deoarece nu apare întotdeauna la verificările de diagnosticare. Și un avertisment: pentru cablajul radiatorului, este un pic de lucru pentru a ajunge la el în spatele barei de protecție, așa că pregătiți-vă pentru un cost decent al forței de muncă dacă aceasta este problema. Oricum, țineți-ne la curent cu orice actualizare. Cuib când bestia este pe cale de vindecare! Mult noroc!
(Tradus din Engleză)
Hei, mulțumesc pentru sfaturile și informațiile excelente. Cu siguranță voi verifica termostatul, pompa de apă și furtunurile de lichid de răcire. În ceea ce privește cablajul radiatorului, cred că o să mă pregătesc atunci, haha. O să vă țin la curent după ce se rezolvă totul sau dacă mai descopăr ceva interesant. Să sperăm că problema se va rezolva cât mai curând! Noroc!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Bună ziua. Am avut o problemă similară cu Dacia Logan MCV 2012, motor pe benzină. Doar pentru context, m-aș numi un proprietar de mașină cu ceva experiență - nu un greasemonkey profesionist, dar știu drumul meu în jurul elementele de bază. Cu ceva timp în urmă, mașina se supraîncălzea la fel ca a ta și s-a dovedit a fi o problemă cu cablajul obturatorului radiatorului, așezat în spatele barei de protecție. Era uzat și trebuia înlocuit. Am pus atelierul meu local să se ocupe de asta, m-a costat în jur de 270 de euro. Nu este cea mai amuzantă situație, vă spun eu. Dar, probabil, am putea restrânge mai bine dacă ne-ai putea îngădui un pic; modelul exact, kilometrajul parcurs, orice istoric de service recent? Asta ne-ar ajuta să avem o imagine mai clară. Așteptăm cu nerăbdare să vă ajutăm în continuare.
(Tradus din Engleză)