Problema senzorului IAT la VW Taigo provoacă pierderea puterii

Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu o problemă foarte similară la VW T-Cross 2021 al meu. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu: funcționare neregulată, pierdere de putere și martorul de verificare a motorului aprins. Senzorul de temperatură a aerului de admisie a fost într-adevăr vinovatul. Citirea temperaturii era inconsistentă, determinând sistemul de management al motorului să funcționeze îmbogățit. L-am diagnosticat și reparat la service-ul meu obișnuit luna trecută, costul total a fost de 155 € inclusiv piesele și manopera. Procesul de reparare a fost simplu: Scanarea diagnostică a confirmat senzorul defect, Am îndepărtat senzorul vechi de pe galeria de admisie, Am instalat un senzor nou, Am șters codurile de eroare, Test drive pentru a confirma remedierea. După înlocuire, toate problemele motorului s-au rezolvat imediat și performanța a revenit la normal. Repararea senzorului de temperatură a rezolvat complet funcționarea neregulată și pierderea de putere. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice despre cazul dvs., ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al mașinii dvs. Taigo, Codul exact al erorii de la scanarea diagnostică, Când au apărut pentru prima dată simptomele, Orice întreținere sau reparații recente, Dacă simptomele sunt constante sau intermitente. Aceste informații ar ajuta la confirmarea faptului că situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu problema senzorului mașinii mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență. Taigo-ul meu are 93757 km și tocmai i-am făcut revizia anuală luna trecută. Pot confirma că scanarea mea a arătat codul P0113. Simptomele au început să apară treptat în ultima săptămână și sunt cele mai vizibile la pornirea la rece, când temperatura aerului este scăzută. Motorul se simte deosebit de aspru în primele câteva minute. E bine să aud că înlocuirea senzorului IAT a rezolvat probleme similare ale motorului în cazul dumneavoastră. Costul pare rezonabil și el. Probabil îl voi programa pentru reparație, deoarece simptomele se potrivesc și este o reparație relativ simplă. Sistemul de admisie a aerului la aceste motoare este de obicei destul de fiabil, așa că sperăm că este vorba doar de o defecțiune singulară a senzorului, mai degrabă decât de indicarea unor probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Minunat să aud vești despre rezultatele diagnosticului tău. Codul P0113 de la Taigo-ul tău confirmă cu siguranță ceea ce bănuisem, indică o intrare înaltă în circuit de la senzorul de temperatură a aerului de admisie, ceea ce se potrivește perfect cu simptomele descrise. T-Cross-ul meu a prezentat un comportament identic cu problemele la pornirea la rece. Sistemul de management al motorului primea citiri incorecte ale temperaturii, ducând la un amestec de combustibil sărac, mai ales în primele minute critice. Având în vedere că kilometrajul tău este similar cu al meu când senzorul mi-a cedat (în jur de 90000 km) și având în vedere momentul apariției simptomelor după o revizie, acest lucru validează diagnosticul. Acești senzori de temperatură a aerului durează de obicei 80000-100000 km înainte de a prezenta probleme. Un sfat din experiența mea de reparație: asigură-te că atelierul verifică conexiunea cablajului electric atunci când înlocuiește senzorul. În cazul meu, au găsit o coroziune minoră la contacte, pe care au curățat-o în timpul instalării; ar putea merita să le ceri să se uite la asta cât timp sunt acolo. Problemele motorului s-au rezolvat imediat după reparație, iar de atunci am parcurs aproximativ 15000 km cu mașina fără reapariția problemei. O scanare de diagnostic auto post-reparatie a arătat că toate sistemele funcționează normal. Dacă vrei să minimizezi timpul petrecut în atelier, poți localiza singur senzorul; se află de obicei pe tubul de admisie a aerului, între cutia filtrului de aer și corpul clapetei. Acest lucru poate ajuta la accelerarea procesului de reparare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce mi-am comparat situația cu cazuri similare și am revizuit rezultatele diagnosticului auto, mă simt încrezător în a merge mai departe cu reparația. Codul P013 și simptomele la pornirea la rece par a fi indicatori clasici ai unui senzor de temperatură a aerului de admisie defect. Pe baza kilometrajului Taigos-ului meu de 93757 km, se încadrează în intervalul tipic de defecțiune de 80000-100000 km menționat. Voi programa în curând înlocuirea senzorului și mă voi asigura că verifică conexiunile cablurilor în timpul reparației. Estimarea costului de 155 € pare rezonabilă pentru piese și manoperă. Este foarte util să știu că acest lucru a remediat aceleași simptome exacte la alte modele VW. E plăcut să am o confirmare înainte de a merge la atelier. Voi actualiza thread-ul după reparație pentru a anunța pe alții dacă înlocuirea senzorului de temperatură rezolvă problemele de mers neregulat și pierderea puterii.

(Tradus din Engleză)