Problemă senzor O2 la VW Bora, cauzând consum mare de combustibil

Am avut o problemă similară cu VW Golf 1.6 pe benzină din 2003 anul trecut. Am ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, dar în principal mentenanță de bază. Martorul de defecțiune a fost cu siguranță îngrijorător, iar după testarea senzorilor, s-a dovedit a fi o conexiune slabă la mufa senzorului de oxigen. Raportul aer-combustibil era dezechilibrat deoarece elementul de încălzire nu primea energie corespunzătoare, ceea ce explica consumul crescut de combustibil. Atelierul a constatat că conectorul cablajului electric s-a corodat, provocând probleme de conexiune intermitente. Au curățat contactele și au înlocuit ansamblul mufei deteriorate. Costul total a fost de 95 € pentru piese și manoperă. Sistemul de evacuare funcționează perfect de atunci. Ați putea împărtăși: Ați observat ralanti neregulat? Se aprinde intermitent sau continuu martorul de verificare a motorului? Ați primit codul de eroare specific de la scanare? Miros neobișnuit de evacuare? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă sau dacă există altceva în neregulă cu configurația senzorului dumneavoastră. Rețineți că conducerea cu un senzor O2 defect poate duce la emisii mai mari și la un consum continuu scăzut de combustibil, așa că merită să fie verificat cât mai curând.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost la 61000 km și încă funcționează senzorul de oxigen original. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. După verificare, există o ușoară funcționare neregulată la ralanti când este rece, dar se regularizează odată încălzit. Martorul de verificare motor rămâne aprins constant, nu intermitent. Codul de eroare este P0141, indicând o defecțiune a circuitului de încălzire la Banca 1 Senzor 2. Nu am observat mirosuri neobișnuite de evacuare. Am verificat conexiunile cablurilor așa cum ați sugerat, dar par curate și corect conectate. Având în vedere că acestea sunt componentele originale ale mașinii și simptomele se potrivesc cu codul de eroare, cred că senzorul în sine ar putea fi vinovatul. Probabil va trebui să prevăd un buget pentru înlocuire, mai degrabă decât doar o reparație a conectorului. Ce părere aveți despre utilizarea senzorilor aftermarket față de cei OEM? Diferența de preț este semnificativă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate despre VW-ul dumneavoastră. Codul P0141 și simptomele se potrivesc perfect cu cele pe care le-am experimentat. În timp ce problema mea la conector a fost o reparație mai ieftină, pare că aveți dreptate în ceea ce privește necesitatea înlocuirii complete a senzorului, având în vedere kilometrajul și componentele originale ale mașinii care sunt încă în funcțiune. La Golf-ul meu, am încercat inițial un senzor de oxigen de la o marcă aftermarket pentru a economisi bani. Mare greșeală. Senzorul mai ieftin s-a defectat în 6 luni, aruncând aceleași coduri și afectând din nou raportul aer-combustibil. Am cheltuit mai mult în cele din urmă, trebuind să-l înlocuiesc de două ori. În cele din urmă, am instalat un senzor OEM (300 € inclusiv manopera) și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Funcționarea corectă a elementului de încălzire este crucială pentru citirile precise, iar senzorii OEM par să aibă o calitate de construcție mai bună pentru circuitul de încălzire. Sugestia mea, bazată pe această experiență: Optați pentru un senzor de oxigen OEM, cereți-le să verifice sistemul de evacuare în jurul suportului senzorului pentru eventuale deteriorări, asigurați-vă că șterg codurile de eroare după înlocuire, monitorizați consumul de combustibil timp de câteva săptămâni după reparație. Investiția într-un senzor OEM se plătește printr-un consum de combustibil mai bun și previne deteriorarea potențială a altor componente ale mașinii pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Informațiile pe care mi le-ați oferit despre senzorul OEM față de cel de pe piața pieselor de schimb sunt foarte valoroase. După ce am cântărit opțiunile și am luat în considerare experiența dumneavoastră cu piesele de pe piața pieselor de schimb, cred că voi merge mai departe cu senzorul OEM, în ciuda costului mai mare. Este mai bine să faci treaba cum trebuie de prima dată decât să riști să te confrunți cu mai multe înlocuiri. Senzorul defect original afectează atât consumul meu de combustibil, cât și probabil emisiile, la acest moment. Deoarece sistemul de evacuare este în stare bună și cablajul pare să fie în regulă, înlocuirea senzorului de oxigen cu o piesă OEM de calitate pare cea mai logică soluție. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și mă voi asigura că fac o verificare completă a sistemului în timp ce înlocuiesc senzorul. Sperăm că acest lucru va rezolva atât martorul de verificare a motorului, cât și problemele de consum de combustibil. Cu siguranță voi ține evidența consumului de combustibil după reparație pentru a confirma că totul funcționează așa cum ar trebui. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, m-ați salvat de la a face aceeași greșeală cu un senzor mai ieftin de pe piața pieselor de schimb.

(Tradus din Engleză)