Problema pierderii de putere a RS6 indică o problemă în modul Limp

Am avut o problemă similară cu RS4 2012 anul trecut, având o anumită experiență cu mașini de performanță și întreținere de bază. Când s-a aprins lumina de verificare a motorului și mașina a intrat în modul limp, am conectat mai întâi un instrument de diagnosticare a mașinii, care a arătat mai multe coduri de eroare. Inițial, am crezut că este vorba despre o problemă a senzorilor, dar, după ce am dus-o la un atelier specializat, aceștia au stabilit că este vorba despre un cip de tuning aftermarket problematic, care a fost instalat de un tuner terț anterior. Atelierul a trebuit să reseteze complet computerul mașinii și să restabilească setările originale din fabrică. Întregul proces a durat aproximativ 4 ore și m-a costat 180 de euro. După remediere, alimentarea a revenit la normal și toate luminile din tabloul de bord s-au șters. Pentru a ajuta la diagnosticarea cazului dvs. specific, ați putea împărtăși: Mașina a suferit recent modificări sau lucrări de tuning? Ce coduri de eroare specifice arată diagnosticul? Când anume a început pierderea de putere? Pierderea de putere are loc treptat sau brusc? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu sau este ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. RS6-ul meu are 29173 KM și tocmai a fost revizuit luna trecută. Am verificat deja cu scanerul meu auto și am obținut mai multe coduri de eroare care indică sistemul turbo. Cu siguranță voi documenta aceste coduri specifice. Pierderea de putere a început brusc în timpul conducerii pe autostradă și nu s-a îmbunătățit de atunci. Lumina de verificare a motorului s-a aprins exact în același moment. Computerul mașinii pare să limiteze semnificativ puterea de ieșire. Nu am făcut nicio modificare și totul este încă stoc din fabrică. Foarte util să știu despre experiența dvs. cu problema cipului de tuning. Deoarece a mea este complet stoc, încep să suspectez că ar putea fi legată de sistemul turbo în sine pe baza diagnosticării vehiculului.

(Tradus din Engleză)

Pe baza configurației dvs. stoc și a acestor coduri de diagnosticare, acest lucru sună destul de diferit de situația mea cu cipul de tuning. După ce am văzut detaliile dvs. cu privire la pierderea bruscă de putere în timpul condusului pe autostradă, aceasta ar putea fi într-adevăr legată de turbo. Folosind instrumentul de diagnosticare al mașinii mele RS4, am găsit coduri de eroare similare când am avut o problemă cu presiunea de supraalimentare iarna trecută. Unitatea de control a motorului declanșează adesea modul de putere redusă pentru a proteja motorul atunci când detectează o funcționare neregulată a turbo. Probleme comune ale sistemului turbo care corespund simptomelor dvs: Defecțiune a senzorului de presiune de supraalimentare, Defecțiune a dispozitivului de acționare Wastegate, Scurgeri ale conductelor de vid, Blocarea admiterii de aer Deoarece instrumentul de scanare indică deja sistemul turbo, documentați codurile de diagnostic specifice. Acest lucru vă va ajuta să stabiliți dacă este vorba despre o problemă a senzorului sau despre o problemă mecanică. În cazul meu, costul total al reparației pentru un senzor de supraalimentare defect a fost de 350 de euro, inclusiv manopera. Vestea bună este că sistemele moderne de gestionare a motorului sunt destul de protectoare, modul de putere redusă previne eventualele daune în timp ce diagnosticarea se face corect. Având în vedere kilometrajul redus al RS6-ului dvs., ar putea fi vorba pur și simplu de o problemă a senzorului sau a actuatorului, mai degrabă decât de o defecțiune completă a turbo.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. După ce am analizat cauzele sugerate de dvs., am verificat toate liniile de vid și nu am găsit scurgeri evidente. Am notat codurile de eroare specifice din instrumentul meu de diagnosticare a mașinii: P0299 (Turbocharger Underboost) și P2263 (Turbo/Super Charger Boost System Performance). Având în vedere aceste coduri de probleme ale motorului și apariția bruscă în timpul condusului pe autostradă, intenționez să o duc la atelier săptămâna viitoare. Lumina de verificare a motorului rămâne aprinsă constant, iar modul de putere redusă este destul de vizibil. E bine de știut despre natura protectoare a acestor sisteme, mă face să mă simt mai bine să o duc cu grijă la atelier. Având în vedere că RS6-ul meu are încă un kilometraj relativ mic, sper că este vorba doar de un senzor de amplificare sau de un actuator de wastegate, așa cum ați menționat. Voi actualiza de îndată ce voi primi diagnosticul oficial și costul reparației. Apreciez foarte mult informațiile tehnice detaliate despre sistemul turbo, m-au ajutat să înțeleg cu ce aș putea avea de-a face.

(Tradus din Engleză)