Problemă la ralanti pentru BMW Seria 5: remedierea regulatorului de presiune a combustibilului?

Tocmai am trecut prin ceva foarte similar cu BMW-ul meu 2007 Seria 3 diesel. După ce am schimbat filtrul de combustibil, am avut aceleași simptome, ralanti brusc, pierdere de putere și lumină de avertizare a motorului. S-a dovedit că regulatorul de presiune a combustibilului nu era de vină. Problema reală era aerul prins în conductele de combustibil după schimbarea filtrului. A trebuit să o duc la mecanicul meu, care a efectuat o procedură corectă de sângerare a sistemului de combustibil. Sistemul a avut nevoie de echipament profesional pentru a scoate toate pungile de aer. În același timp, au curățat și senzorul de presiune a combustibilului, deoarece acesta dădea indicații false din cauza unei contaminări. Nu a fost o reparație majoră, dar cu siguranță a necesitat o atenție profesională. Simptomele au dispărut complet după efectuarea sângerării corespunzătoare și curățarea senzorului. De atunci, mașina funcționează fără probleme. Sfatul meu: Fă-o să fie verificată de un specialist BMW care are echipamentul de diagnosticare potrivit. Aceste simptome sunt adesea diagnosticate greșit ca fiind probleme ale regulatorului, când de fapt este vorba de ceva mai simplu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Mă bucur să aud că ai rezolvat-o. Mi-ai dat speranța că nu este atât de grav pe cât mă temeam. Cu siguranță o să mă interesez dacă sistemul de alimentare cu combustibil este bine ventilat. Întrebare rapidă: îți amintești cu aproximație cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Da, totul funcționează perfect de când am reparat-o. Factura totală a ajuns la 45 € pentru diagnosticarea și remedierea erorii după schimbarea filtrului de combustibil. S-a dovedit că am avut dreptate cu privire la faptul că regulatorul de presiune a combustibilului era defect, aceasta fiind de fapt cauza principală, nu doar aerul blocat, cum am crezut inițial. Mecanicul l-a înlocuit și a făcut o mare diferență. BMW-ul meu a funcționat ca un vis de la reparație, fără ralanti bruște, blocaje sau probleme de putere. Nici lumina de avertizare a motorului nu s-a aprins din nou. Uneori aceste lucruri par mai înfricoșătoare decât sunt de fapt, știi? Dacă încă mai ai probleme, îți recomand cu siguranță să o duci la un specialist BMW. Echipamentul de diagnosticare adecvat face toată diferența atunci când încerci să identifici aceste tipuri de probleme. Sincer, având în vedere cât de bine merge mașina acum, au fost bani bine cheltuiți. Aceste BMW-uri mai vechi sunt mașini grozave atunci când sunt întreținute corespunzător, în ciuda problemelor ocazionale.

(Tradus din Engleză)

Ce ușurare! Mulțumesc pentru toate detaliile, de fapt este un preț destul de rezonabil pentru reparație. În cele din urmă ți-am urmat sfatul și am mers ieri la un mecanic specializat. Ai avut dreptate cu privire la necesitatea unui echipament de diagnosticare adecvat. Se pare că problema mea era de fapt destul de asemănătoare cu a ta. Mecanicul a găsit un regulator de presiune a combustibilului defect și ceva aer blocat în sistem. Am rezolvat totul în aproximativ o oră. Totul m-a costat un pic mai mult decât pe tine, dar mașina merge ca nouă acum. Nu mai are bâlbâieli sau pierderi de putere, iar enervanta lumină de verificare a motorului este în sfârșit stinsă! Nu pot să cred că am petrecut atât de mult timp făcându-mi griji pentru asta. Ar fi trebuit să mă duc de la început la un specialist în domeniu, în loc să încerc mecanici neobișnuiți. Apreciez foarte mult faptul că ai împărtășit experiența ta, cu siguranță m-a îndreptat în direcția cea bună. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic!

(Tradus din Engleză)