Problemă la Mini Cooper: martor motor aprins, problemă la valva de aer.

Sună foarte familiar! Am avut o aventură similară cu martorul de la motor la Cooperul meu acum ceva timp. Ai verificat furtunurile de vacuum din jurul corpului clapetei de accelerație și al galeriei de admisie? O pierdere de vacuum acolo poate provoca tot felul de probleme cu presiunea în galeria de admisie și poate declanșa acel martor enervant. De multe ori este o reparație simplă, cum ar fi un furtun crăpat sau slăbit. Verifică-le bine înainte de a începe să urmărești probleme mai complexe!

(Tradus din Engleză)

Când a apărut problema, ați observat vreo modificare semnificativă a performanței motorului, cum ar fi ralantiul neregulat sau răspunsul diminuat al accelerației? Mai mult, scurgeri de vid au fost ușor de observat la inspecția vizuală sau ați avut nevoie de instrumente de diagnosticare specializate pentru a identifica sursa?

(Tradus din Engleză)

Absolut, motorul mergea cu siguranță neregulat, mai ales la ralanti. Era ca și cum se lupta să respire. Și pentru a răspunde la a doua întrebare, nu, nu a fost imediat evident. Am încercat mai întâi inspecția vizuală, dar am ajuns să îl duc la un atelier. L-au verificat cu fum și au găsit o fisură minusculă într-unul dintre furtunurile de vid de lângă corpul clapetei de accelerație. Sincer, având în vedere munca implicată, uneori este mai ușor să lași un profesionist să se ocupe de el, decât dacă ești foarte sigur de abilitățile tale de mecanic.

(Tradus din Engleză)

Apreciez timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența. Se pare că o conexiune defectă a furtunului de la pompă la supapă a fost sursa problemei. Am rezolvat-o într-un atelier; înlocuirea furtunurilor de vid și manopera aferentă s-au ridicat la 175€. Sperăm că aceste informații vor fi utile altora în viitor.

(Tradus din Engleză)