maja_tiger65
Problemă DPF VW Arteon: Fum negru & Performanță scăzută
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
maja_tiger65 (Autor)
Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema DPF de la Passat. Vă amintiți aproximativ cât v-a costat înlocuirea filtrului? De asemenea, sunt curios dacă ați avut coduri de eroare ale senzorilor sau probleme de regenerare de la reparare? Simptomele Arteon-ului meu par destul de asemănătoare cu cele pe care le-ați descris, în special situația de putere redusă și fum.
(Tradus din Engleză)
reinhardhartmann7
De când am înlocuit filtrul de particule diesel defect de la Passat-ul meu, performanța vehiculului a fost complet restabilită. Costul total al reparației a fost de 1550 €, incluzând filtrul nou, manopera și resetarea sistemului. A meritat fiecare cent, având în vedere îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și a răspunsului motorului. Nu au apărut coduri de eroare ale senzorilor sau avertismente ale martorului motor în lunile de după reparație. Ciclurile de regenerare funcționează acum conform destinației, mai ales în cazul conducerii regulate pe autostradă. O inspecție tehnică amănunțită a vehiculului după lucrare a confirmat că totul a fost instalat și calibrat corespunzător. Dacă Arteon-ul dumneavoastră prezintă aceleași simptome, investiția într-o înlocuire corespunzătoare a filtrului ar rezolva probabil problemele. Fumul și pierderea puterii în timpul accelerației sunt semne clasice ale unui DPF defect, exact cum am experimentat eu. Repararea promptă ajută la prevenirea unor complicații suplimentare ale motorului și menține performanța optimă.
(Tradus din Engleză)
maja_tiger65 (Autor)
Experiența ta a fost cu adevărat revelatoare. După răspunsul tău, mi-am dus Arteon-ul la un alt atelier specializat în sisteme diesel. Diagnosticarea lor a confirmat ceea ce ai sugerat, un DPF extrem de înfundat care cauza problemele sistemului de evacuare. Costul reparației a fost similar, în jur de 1600 € pentru înlocuirea completă a filtrului și resetarea sistemului. Diferența de performanță este remarcabilă. Accelerația lentă și problemele cu fumul au dispărut complet. Consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ, iar martorul de avarie al motorului nu s-a mai aprins. Mecanicii noi mi-au explicat, de asemenea, cum să mențin ciclurile de regenerare corespunzătoare, recomandând plimbări regulate pe autostradă. Privind în urmă, îmi pare rău că nu m-am ocupat de problema DPF mai devreme. Primul mecanic a continuat să sugereze soluții minore care nu au rezolvat niciodată problema de bază. Datorită sfatului tău, am găsit o soluție mai bună și mi-am salvat motorul de potențiale daune pe termen lung.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
reinhardhartmann7
Am avut simptome similare cu VW Passat diesel 2015 al meu. Martorul de la motor a apărut în timpul condusului pe autostradă, urmat de o putere redusă și fum negru. Diagnosticarea sistemului de evacuare a confirmat un filtru de motorină înfundat care nu mai putea fi curățat. Înlocuirea filtrului a fost necesară deoarece filtrul de particule (DPF) acumulase exces de funingine, restricționând fluxul corespunzător al gazelor de evacuare. Atelierul a constatat că călătoriile scurte neregulate și condusul urban au contribuit la cicluri de regenerare incomplete. După reparație, eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit vizibil, iar motorul și-a recăpătat capacitatea de răspuns. Aceasta este, de obicei, o problemă gravă care necesită o atenție imediată. Continuarea condusului cu un DPF defect riscă deteriorarea suplimentară a motorului și creșterea consumului de combustibil. Repararea a constat în scoaterea filtrului vechi, instalarea unei unități noi și resetarea sistemului de management al motorului. Aș sugera să obțineți o a doua opinie de la un atelier specializat în sisteme diesel. Ar trebui să efectueze diagnostice adecvate înainte de a decide între curățare sau înlocuire. În cazul meu, deteriorarea a fost prea extinsă pentru ca curățarea să fie eficientă. Călătoriile regulate pe autostradă după reparație au ajutat la menținerea noului filtru prin cicluri naturale de regenerare. Martorul de la motor nu s-a mai aprins de la înlocuirea filtrului.
(Tradus din Engleză)