Problemă de supraîncălzire și scădere a nivelului de lichid de răcire la Volvo S60 2022: Posibil defect al obturatorului radiatorului

Bună ziua, seamănă destul de mult cu o problemă cu care m-am confruntat cu Volvo V60 2019. Am aceleași simptome, supraîncălzire și lichid de răcire scăzut. Inițial am suspectat radiatorul, dar sa dovedit a fi un cablaj defect la senzor. Problema a fost coroziunea, cauzând conexiuni slabe, care la rândul lor au dat peste cap capacitatea senzorului de a regla sistemul de răcire. Nu este chiar o problemă minoră, deoarece atunci când senzorul nu funcționează, motorul se poate supraîncălzi și lucrurile pot deveni neplăcute. Mecanicul meu a verificat inițial dacă era o problemă la radiator, dar, după o inspecție mai amănunțită, a depistat defecțiunea în cablaj. După înlocuirea cablajului și efectuarea unui test, sistemul de răcire a revenit la funcționarea sa normală. Nu exclud problema obturatorului radiatorului în cazul tău, dar având în vedere experiența mea, ar putea fi legată și de cablaj. Merită să cereți mecanicului dvs. să verifice cu atenție.

(Tradus din Germană)

Bună ziua! Se pare că ai reușit să te ferești de un glonț cu problema cablajului. E ciudat cum cele mai mari probleme uneori se ascund acolo unde ne așteptăm mai puțin, nu? Am o situație similară cu S60-ul meu și am suspectat și eu obturatorul radiatorului. Experiența ta m-a făcut să mă gândesc că ar putea fi mai mult decât atât. Îți amintești cam cât a trebuit să dai ca să repari defectul? De asemenea, a mai apărut ceva de când ai reparat-o sau mașina ta merge bine? Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mă bucur să aud din nou de tine! Ah, costul, care este întotdeauna întrebarea complicată, nu? Pentru a repara cablajul corodat și defect de la senzor, am cheltuit aproximativ 155 €. Nu a fost cea mai ieftină cale, dar trebuie să faci ceea ce trebuie să faci pentru a menține buna funcționare. Cât despre problema cu obturatorul radiatorului, pe care ai menționat-o inițial, s-a rezolvat și asta! După reparația de la mecanic, radiatorul a început să se comporte bine, de atunci nu am mai sesizat nicio limitare funcțională. Deci, ca să răspund la a doua întrebare, Volvo-ul meu toarce ca o pisicuță de când toate astea au fost rezolvate. Nu mi-a mai dat nici o durere, atinge lemnul! Așa că mult noroc cu S60-ul tău. Sper ca și al tău să revină pe drumul cel bun, și nu uita, întotdeauna merită să verifici toți posibilii vinovați. Nu se știe niciodată unde s-ar putea ascunde gremlinul! Noroc!

(Tradus din Germană)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, apreciez foarte mult! Este într-adevăr ciudat cum uneori problema se ascunde la vedere. Sunt ușurat să aud că nu a fost o factură care să schimbe globul, deși 155 € nu sunt chiar mărunțiș. Experiența dvs. mi-a dat într-adevăr de gândit. Se pare că Volvo-ul meu ar putea avea ceva similar, posibil în cablaj. Voi avea grijă să vorbesc cu mecanicul meu despre verificarea amănunțită a acestuia, împreună cu obturatorul radiatorului. Să sperăm că nu o va da în bară de data asta! Mă bucur să aud că Volvo-ul tău a funcționat fără probleme de la reparație. Ținem pumnii că voi împărtăși în curând o poveste de reparație reușită! Mulțumesc din nou pentru îndrumare, a fost de mare ajutor. Noroc și călătorie plăcută!

(Tradus din Germană)